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| 1 || 델리(인도) - 샌프란시스코(미국) || 에어인디아 || 73 || 9,400 || 15시간 || B777 || | | 1 || 델리(인도) - 샌프란시스코(미국) || 에어인디아 || 73 || 9,400 || 15시간 || B777 || | ||
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| 2 || | | 2 || 오클랜드(뉴질랜드) - 도하(카타르) || 카타르항공 || 921 || 9,032 || 17시간 30분 || B777<ref>카타르항공, A350 인도 지연으로 B777 선투입, 2017년 2월 6일</ref> || | ||
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| 3 || | | 3 || 두바이(UAE) - 오클랜드(뉴질랜드) || 에미레이트 || 449 || 8,824 || 17시간 25분 || A380 || | ||
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| 4 || | | 4 || 달라스(미국) - 시드니(호주) || 콴타스 || 8 || 8,578 || 16시간 05분 || A380 || | ||
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| 5 || | | 5 || 샌프란시스코(미국) - 싱가포르 || 유나이티드 || 1 || 8,446 || 17시간 15분 || B787 || | ||
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| 6 || | | 6 || 요하네스버그(남아공) - 아틀란타(미국) || 델타 || 201 || 8,439 || 16시간 55분 || B777 || | ||
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| 7 || | | 7 || 아부다비(UAE) - 로스앤젤레스(미국) || 에티하드 || 171 || 8,390 || 16시간 45분 || B777 || | ||
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| 8 || | | 8 || 두바이(UAE) - 로스앤젤레스(미국) || 에미레이트 || 215 || 8,339 || 16시간 15분 || A380 || | ||
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| 9 || | | 9 || 제다(사우디) - 로스앤젤레스(미국) || 사우디아 || 41 || 8,332 || 16시간 40분 || B777 || | ||
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| 10 || 두바이(UAE) - 휴스턴(미국) || 에미레이트 || 211 || 8,168 || 16시간 45분 || B777 || | | 10 || 도하(카타르) - 로스앤젤레스(미국) || 카타르 || 739 || 8,306 || 16시간 15분 || B777 || | ||
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| 11 || 두바이(UAE) - 휴스턴(미국) || 에미레이트 || 211 || 8,168 || 16시간 45분 || B777 || | |||
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비행 시간 상으로는 오클랜드 - 도하 노선이 최장거리 노선이며, 물리적인 거리 상으로는 인도 - 샌프란시스코 구간이 최장거리 노선이다. | |||
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* 퍼스(호주) - 런던(영국) / 콴타스 / 9,008마일 / B787 / 2018년 3월 예정 (유럽·호주간 첫 정기 여객편이 될 전망) | * 퍼스(호주) - 런던(영국) / 콴타스 / 9,008마일 / B787 / 2018년 3월 예정 (유럽·호주간 첫 정기 여객편이 될 전망) | ||