중국남방항공: 두 판 사이의 차이

1 바이트 제거됨 ,  2024년 4월 13일 (토)
편집 요약 없음
41번째 줄: 41번째 줄:


{| class="wikitable sortable" style="text-align: center;"
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center;"
|+2023년 12월
|-
|-
! 기종 !! 보유 !! 주문 !! 비고
! 기종 !! 보유 !! 주문 !! 비고
|-
|-
| A319-100 || 9 || - ||  
| A319-100 || 9 || - ||
|-
|-
|A319neo
|A319neo
51번째 줄: 52번째 줄:
|
|
|-
|-
| A320-200 || 106 || - ||  
| A320-200 || 100 || - ||
|-
|-
| A320neo || 39 || 96 ||  
| A320neo || 50 || 17 ||
|-
|-
| A321-200 || 99 || - ||  
| A321-200 || 97 || - ||
|-
|-
| A321neo || 54 || - ||  
| A321neo || 60 || 60 ||
|-
|-
| A330-200, -300 || 40 || - ||  
| A330-200/300 || 31 || - ||
|-
|-
| A350-900 || 14 || 6 || 2022년까지 순차 도입
| A350-900 || 20 || - || 2022년까지 순차 도입
|-
|-
| A380-800 || 3 || - ||  
| A380-800 || - || - ||
|-
|-
| B737-800, -900 || 188 || - ||  
| B737-700/800 || 179 || - ||
|-
|-
| B737 MAX 8 || 24 || 25 ||  
| B737 MAX 8 || 27 || 41 ||
|-
|-
| B777-300ER || 15 || 1 ||  
| B777-300ER || 15 || 1 ||
|-
|-
| B787-8, -9 || 27 || 3 ||
| B787-8/9 || 27 || - ||
|-
|-
| C919 || - || 20 ||
| C919 || 1 || 4 ||
|-
|-
| ARJ21 || 11 || 24 ||
| ARJ21 || 26 || 9 ||
|-
|-
| B777F || 14 || - || 화물기
| B777F || 17 || - || 화물기
|-
|-
! 계 !! 647 !! 174 !!
! 계 !! 663 !! 132 !!
|}
|}