터보제트: 두 판 사이의 차이

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(압축기 형태별로 원심식,축류식 터보제트가 나뉜다는 서술 추가함)
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* [http://www.airtravelinfo.kr/wiki/index.php?title=file:Prop_jet.jpg 터보제트 엔진과 터보프롭 엔진 구조 및 에너지 전달 비교]
* [http://www.airtravelinfo.kr/wiki/index.php?title=file:Prop_jet.jpg 터보제트 엔진과 터보프롭 엔진 구조 및 에너지 전달 비교]
==개발==
가스터빈 엔진을 1930년대 항공기 동력원으로 이용하고자 하는 데서 터보제트 엔진이 탄생했다. 1932년 휘틀(Whittle)에 의해 출원된 최초의 특허로부터 연구 개발이 가속화되었으며 1939년 8월 27일 터보제트 동력으로 비행하는 세계 최초의 비행기 Heinkel He 178이 탄생했다. 전투용 비행기를 중심으로 터보제트 엔진 장착이 확산되다가 민간 여객 분야에서는 1949년 [https://airtravelinfo.kr/xe/air_history/85167 7월 27일] 첫 비행에 성공한 de Havilland Comet 항공기가 첫 제트 여객기 명예를 차지했다.


==터보팬(Turbofan)==
==터보팬(Turbofan)==

2019년 12월 27일 (금) 12:42 판

터보제트(Turbojet)

Turbojet 1.jpg

현대 민간 수송용 항공기 대부분에 장착된 엔진 형태로 압축된 공기를 가스터빈을 통해 추력으로 연결시키는 방식이다. 또 다른 현대 엔진 형태인 터보프롭은 가스터빈에서 발생한 에너지를 이용해 프로펠러를 돌려 추력을 얻는다. 또한 압축기의 형태에 따라 원심식 터보제트,축류식 터보제트로 부르기도 한다

개발

가스터빈 엔진을 1930년대 항공기 동력원으로 이용하고자 하는 데서 터보제트 엔진이 탄생했다. 1932년 휘틀(Whittle)에 의해 출원된 최초의 특허로부터 연구 개발이 가속화되었으며 1939년 8월 27일 터보제트 동력으로 비행하는 세계 최초의 비행기 Heinkel He 178이 탄생했다. 전투용 비행기를 중심으로 터보제트 엔진 장착이 확산되다가 민간 여객 분야에서는 1949년 7월 27일 첫 비행에 성공한 de Havilland Comet 항공기가 첫 제트 여객기 명예를 차지했다.

터보팬(Turbofan)

터보팬 엔진은 터보제트에서 발전한 것으로 터보제트 엔진이 순수하게 외부공기를 받아들여 전량 압축 배출하는 것이 아니라 받아들인 공기 중 일부를 압축하지 않고 주변으로 흘러나가게(바이패스, bypass) 함으로써 추력을 향상시킨 엔진이다.

최근 제트 항공기라고 하는 민간 항공기들은 대부분 이 터보팬(Turbofan) 엔진을 장착하고 있으나, 어원 유래상 제트 항공기라는 이름을 그대로 사용하고 있다.

터보팬 엔진

관련 용어

각주