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(새 문서: {{항공사 | img = File:BekAir Fokker100.JPG | caption = | iata = Z9 | callsign = BAEAIR | icao = BEK | homepage = http://bekair.aero | start = 1999년 | flying = | end = 2020년 [...) |
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*2019년 [[12월 27일]], 2100편 항공기(Fokker 100)가 알마티공항 [[이륙]] 직후 추락해 탑승자 98명 가운데 12명 사망했다. 충분한 이륙 상승이 이뤄지지 않아 콘크리트 빌딩과 충돌했다. 항공당국은 항공사 운항을 잠정 중단시킨 후 조사에 들어갔고 내부 안전절차에 심각한 헛점을 발견했다. 동계 시즌 아이싱 컨디션 관련 절차 가운데 항공기 이륙 전 워크어라운드 점검 절차를 수행하지 않았다. 항공사 역시 혹한기 관련 점검절차 등 교육훈련이 없었던 것으로 밝혀졌다. [[정비사]]들은 기록도 남기지 않는 정비업무를 수행하는 등 안전상 심대한 문제점이 발견되었다. 결국 항공 당국은 Bek Air [[운항증명]] 효력을 중단시켰고 2020년 4월 17일을 마지막으로 더 이상 운항이 이뤄지지 않고 있다. | *2019년 [[12월 27일]], 2100편 항공기(Fokker 100)가 알마티공항 [[이륙]] 직후 추락해 탑승자 98명 가운데 12명 사망했다. 충분한 이륙 상승이 이뤄지지 않아 콘크리트 빌딩과 충돌했다. 항공당국은 항공사 운항을 잠정 중단시킨 후 조사에 들어갔고 내부 안전절차에 심각한 헛점을 발견했다. 동계 시즌 아이싱 컨디션 관련 절차 가운데 항공기 이륙 전 워크어라운드 점검 절차를 수행하지 않았다. 항공사 역시 혹한기 관련 점검절차 등 교육훈련이 없었던 것으로 밝혀졌다. [[정비사]]들은 기록도 남기지 않는 정비업무를 수행하는 등 안전상 심대한 문제점이 발견되었다. 결국 항공 당국은 Bek Air [[운항증명]] 효력을 중단시켰고 2020년 4월 17일을 마지막으로 더 이상 운항이 이뤄지지 않고 있다. | ||
== 참고 == | |||
* [[에어아스타나]] | |||
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