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[[파일:K-uam-corridor.jpg|섬네일|서울도심↔김포·인천공항 UAM 회랑(2024년)]]UAM 회랑 | |||
[[파일:K-uam-corridor.jpg|섬네일|서울도심↔김포·인천공항 UAM 회랑(2024년)]] | |||
== 개요 == | |||
[[도심항공교통]] 수단(비행체)이 비행하는 [[항로]]를 말한다. | [[도심항공교통]] 수단(비행체)이 비행하는 [[항로]]를 말한다. | ||
우리나라 도심항공교통 운용개념서 1.0(2021년 발간)에 따르면 우리나라 UAM 회랑은 [[고도]] 300~600미터 사이에서 운용된다. 이는 [[드론]] 운용 고도보다 최소 150미터 높게 설정해 운용 범위가 중복되지 않도록 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1444185 우리나라 도심항공교통(UAM) 운용개념서 발간]</ref> | 우리나라 도심항공교통 운용개념서 1.0(2021년 발간)에 따르면 우리나라 UAM 회랑은 [[고도]] 300~600미터 사이에서 운용된다. 이는 [[드론]] 운용 고도보다 최소 150미터 높게 설정해 운용 범위가 중복되지 않도록 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1444185 우리나라 도심항공교통(UAM) 운용개념서 발간]</ref> | ||
== UAM 회랑 구성 == | |||
* 고정형 회랑 : 시·종점 버티포트를 1:1로 연결하여 상시 운영하는 회랑. 다른 UAM 회랑과 중첩·교차·연결되는 부분이 없이 독립적으로 관리 | * 고정형 회랑 : 시·종점 버티포트를 1:1로 연결하여 상시 운영하는 회랑. 다른 UAM 회랑과 중첩·교차·연결되는 부분이 없이 독립적으로 관리 | ||
* 고정형 회랑망 : 고정형 회랑을 서로 연결하여 상시 운영하는 회랑의 집합. UAM은 회랑의 연결망(Network)을 따라 복잡하고 다양한 노선으로 운항이 가능 | * 고정형 회랑망 : 고정형 회랑을 서로 연결하여 상시 운영하는 회랑의 집합. UAM은 회랑의 연결망(Network)을 따라 복잡하고 다양한 노선으로 운항이 가능 | ||