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* 상업 비행 인도: 2022년 [[12월 9일]] [[중국동방항공]] 인도<ref>[https://www.newsis.com/view/?id=NISX20221209_0002118402 中 최초 장거리 제트 여객기, 둥펑항공에 인도(2022.12.9)]</ref><ref>[https://www.yna.co.kr/view/AKR20221210047800083 中 첫 국산 여객기 C919, 동방항공에 인도…첫 비행(2022.12.10)]</ref> | * 상업 비행 인도: 2022년 [[12월 9일]] [[중국동방항공]] 인도<ref>[https://www.newsis.com/view/?id=NISX20221209_0002118402 中 최초 장거리 제트 여객기, 둥펑항공에 인도(2022.12.9)]</ref><ref>[https://www.yna.co.kr/view/AKR20221210047800083 中 첫 국산 여객기 C919, 동방항공에 인도…첫 비행(2022.12.10)]</ref> | ||
* 상업 비행: 2023년 [[항공역사(5월 28일)|5월 28일]] (중국동방항공 9191편)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1534663 중국산 여객기 C919, 첫 상업비행 성공(2023.5.28)]</ref> | * 상업 비행: 2023년 [[항공역사(5월 28일)|5월 28일]] (중국동방항공 9191편)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1534663 중국산 여객기 C919, 첫 상업비행 성공(2023.5.28)]</ref> | ||
* 생산 대수: 10대 (시제기 포함) | * 생산 대수: 10대 (시제기 7대 포함) | ||
==개발== | ==개발== | ||
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==판매 == | ==판매 == | ||
개발 초기인 2010년부터 중국 항공사, 항공기 공급사를 중심으로 주문을 확보하기 시작해 2018년 기준 약 970대(옵션 포함) 주문량을 기록했다. 2022년 11월 주하이 [[에어쇼]]에서 7개 리스社가 300대 주문을 내 총량 기준으로 1천 대 이상 | 개발 초기인 2010년부터 중국 항공사, 항공기 공급사를 중심으로 주문을 확보하기 시작해 2018년 기준 약 970대(옵션 포함) 주문량을 기록했다. 2022년 11월 주하이 [[에어쇼]]에서 7개 리스社가 300대 주문을 내 총량 기준으로 1천 대 이상 확보했다고 발표했다. | ||
2023년 9월, 브르나이 [[GallopAir|Gallop Air]]가 C919 기종 15대를 주문했다. 중국 국적 외 항공사로서는 처음이다. Gallop Air는 이외에도 [[ARJ21]] 기종 15대도 함께 주문했다.<ref>[https://ca.style.yahoo.com/bruneis-gallop-air-places-2-101355876.html Brunei's Gallop Air places $2 billion order for China-made C919, ARJ21 jets(2023.9.22)]</ref> | 2023년 9월, 브르나이 [[GallopAir|Gallop Air]]가 C919 기종 15대를 주문했다. 중국 국적 외 항공사로서는 처음이다. Gallop Air는 이외에도 [[ARJ21]] 기종 15대도 함께 주문했다.<ref>[https://ca.style.yahoo.com/bruneis-gallop-air-places-2-101355876.html Brunei's Gallop Air places $2 billion order for China-made C919, ARJ21 jets(2023.9.22)]</ref> |