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항공기는 [[활주로]] 지상에 강하게 충돌하면서 랜딩기어를 포함한 기체 하부에서 폭발이 일어났고 충돌 충격으로 기체가 그대로 뒤집혔다. 이 과정에서 우측 주 날개는 부서져 떨어져 나갔다. | 항공기는 [[활주로]] 지상에 강하게 충돌하면서 랜딩기어를 포함한 기체 하부에서 폭발이 일어났고 충돌 충격으로 기체가 그대로 뒤집혔다. 이 과정에서 우측 주 날개는 부서져 떨어져 나갔다. | ||
통상 CRJ-900 기종의 하강 속도는 -500~-800fpm 정도지만 해당 항공기는 -1,024fpm 속도로 하강해 접지 시 통상 대비 20~50% 더 강한 충격이 있었을 것으로 보이며 [[랜딩기어]]의 하중 설계를 초과했을 것으로 추정된다. (일부 전문가들은 눈 내린 환경을 감안해 [[조종사]]가 제동력을 강화하기 위해 [[펌랜딩]]을 의도했었을 것이라는 주장을 보였다.) | 통상 CRJ-900 기종의 하강 속도는 -500~-800fpm 정도지만 해당 항공기는 -1,024fpm 속도로 하강해 접지 시 통상 대비 20~50% 더 강한 충격이 있었을 것으로 보이며 [[랜딩기어]]의 하중 설계를 초과했을 것으로 추정된다. (일부 전문가들은 눈 내린 환경을 감안해 [[조종사]]가 제동력을 강화하기 위해 [[펌랜딩]]을 의도했었을 것이라는 주장을 보였다.)<ref>[https://www.startribune.com/what-we-know-about-delta-flight-4819-investigators-looking-at-weather-runway-conditions-pilots/601224792 Delta Flight 4819 hit the ground ‘hard,’ which could cause parts of landing gear to shear off(2025.2.19)]</ref> | ||
== 사고 조사 == | == 사고 조사 == | ||