편집
46,576
번
→특징
편집 요약 없음 |
(→특징) |
||
| 24번째 줄: | 24번째 줄: | ||
동독과 서독으로 분리된 시절 서베를린 운항을 위해서는 동독 상공을 통과해야 하지만 서독 국적 [[항공사]]로는 이것이 불가능하자 미국에 에어베를린 USA를 설립해 운항에 들어갔다. 독일이 통일된 이후 독일로 본사를 옮기고 본격적으로 성장했다. 다수의 항공사 지분을 인수하면서 항공그룹으로 성장하기도 했지만 재정 악화를 견디지 못하고 파산했다. | 동독과 서독으로 분리된 시절 서베를린 운항을 위해서는 동독 상공을 통과해야 하지만 서독 국적 [[항공사]]로는 이것이 불가능하자 미국에 에어베를린 USA를 설립해 운항에 들어갔다. 독일이 통일된 이후 독일로 본사를 옮기고 본격적으로 성장했다. 다수의 항공사 지분을 인수하면서 항공그룹으로 성장하기도 했지만 재정 악화를 견디지 못하고 파산했다. | ||
기본적으로 풀서비스 항공사([[FSC]]) 콘셉트를 가지고 있었으나 2010년대 들어서면서 저비용항공 특징을 상당부분 도입하기도 했다. 중동 항공사인 [[에티하드]]에게 지분을 넘기면서 투자를 받았지만 | 기본적으로 풀서비스 항공사([[FSC]]) 콘셉트를 가지고 있었으나 2010년대 들어서면서 저비용항공 특징을 상당부분 도입하기도 했다. 중동 항공사인 [[에티하드]]에게 지분을 넘기면서 투자를 받았지만 성공적인 결과로 이어지지는 못했다. [[에티하드]]는 타 항공사 지분을 매입하며 네트워크와 영향력을 확장하는 전략을 구사했지만 대부분 실패로 돌아갔다. | ||
==항공동맹체== | ==항공동맹체== | ||