편집
46,465
번
편집 요약 없음
편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
| 3번째 줄: | 3번째 줄: | ||
캐나다 [[항공기]] 제조사이자 철도 차량도 개발하는 제조사로 육상, 항공 운송장비를 함께 개발하는 기업이다. | 캐나다 [[항공기]] 제조사이자 철도 차량도 개발하는 제조사로 육상, 항공 운송장비를 함께 개발하는 기업이다. | ||
항공기는 Challenger 600, Global Express, Learjet 시리즈 등 주로 [[비즈니스 제트]] 기종이나 50인승 내외의 소형 항공기를 주로 개발, 판매해 왔다. | 항공기는 Challenger 600, Global Express, Learjet 시리즈 등 주로 [[비즈니스 제트]] 기종이나 50인승 내외의 소형 항공기를 주로 개발, 판매해 왔다. 2000년대 중반까지 CRJ 시리즈로 100인승 내외 항공기 시장에서 강력한 경쟁력을 자랑했다. | ||
2017년 CSeries 사업을 에어버스에 매각한데 이어 2019년 봄바디어는 CRJ 항공기 사업부문을 일본 미쓰비시에게 매각했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1236023 에어버스 역습, 봄바디어 지원으로 보잉 수세 몰리나]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1329542 日 미쓰비시, CRJ 사업 인수. 봄바디어는 상용기 사업 접어]</ref> 이로써 봄바디어는 상용기 사업을 접게 되었지만 리어제트 등 [[비즈니스 제트기]] 사업은 계속 이어간다. | 하지만 봄바디어는 2016년 민간 항공기 주류 시장인 130 ~ 200인승 시장에 CSeries를 출시하며 도전했지만 이 프로젝트는 결국 봄바디어로 하여금 항공사업에서 손을 떼게 하는 원인이 됐다. 막대한 비용과 손실이 발생했고 결국 이 사업을 2017년 CSeries 사업을 에어버스에 매각한데 이어 2019년 봄바디어는 CRJ 항공기 사업부문을 일본 미쓰비시에게 매각했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1236023 에어버스 역습, 봄바디어 지원으로 보잉 수세 몰리나]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1329542 日 미쓰비시, CRJ 사업 인수. 봄바디어는 상용기 사업 접어]</ref> 이로써 봄바디어는 상용기 사업을 접게 되었지만 리어제트 등 [[비즈니스 제트기]] 사업은 계속 이어간다. | ||
==연혁== | ==연혁== | ||
| 11번째 줄: | 11번째 줄: | ||
* 1942년, Joseph-Armand Bombardier에 의해 자동차 제조 기업인 L' Auto-Neige Bombardier Limitée (Bombardier Snow Car Limited) 설립 (1935년 개발한 Snow Mobile 사업화) | * 1942년, Joseph-Armand Bombardier에 의해 자동차 제조 기업인 L' Auto-Neige Bombardier Limitée (Bombardier Snow Car Limited) 설립 (1935년 개발한 Snow Mobile 사업화) | ||
* 1970년대, 스노우모빌 수요 감소에 따라 철도 운송으로 사업 다각화 | * 1970년대, 스노우모빌 수요 감소에 따라 철도 운송으로 사업 다각화 | ||
* 1986년, | * 1986년, 항공기 제조사인 Canadair 인수하며 항공기 개발사업으로 확장. CRJ 항공기 제품 라인 구성 | ||
* 1990년, 리어젯([[Learjet]]) 인수 | * 1990년, 리어젯([[Learjet]]) 인수 | ||
* 1992년, de Havilland Canada 인수 | * 1992년, de Havilland Canada 인수 | ||