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항공사 분류 (편집)

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-여러가지 기준에 따른 항공사 구분(카테고리)
+여러가지 기준에 따른 [[항공사]] 구분(카테고리)
 ==사업 범위==
-항공운송사업 기준에 따라 국내항공운송사업자, 국제항공운송사업자, 소형항공운송사업자로 구분한다. 일반적으로 국내·국제는 동시에 면허를 취득하기 때문에 항공운송사업자, 소형항공운송사업자로 구분한다.
+항공운송사업 기준에 따라 국내항공운송사업자, 국제항공운송사업자, 소형항공운송사업자로 구분한다. 일반적으로 국내·국제는 동시에 면허를 취득하기 때문에 항공운송사업자, 소형항공운송사업자로 구분한다. 국내에서는 운용 항공기종이 50인승을 기준으로 작은 기종이면 소형항공운송사업자, 큰 기종이면 (국내/국제) 항공운송사업자로 나뉜다.
 {| class="wikitable"
 !구분
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 |대한항공, 아시아나항공, 에어프레미아
 |[[FSC]]
+|}
+== 네트워크 ==
+네트워크와 항공사의 노선 성격으로 구분하기도 한다. 수요의 이동이 [[허브]]를 중심으로 형성되는 [[허브 앤 스포크]] 형태의 노선 구조에서 수요를 공급하는 [[피더항공사|피더 항공사]](Feeder Airline)와 공급을 받는 항공사로 구분된다. 주로 일정 지역을 중심으로 운항하기 때문에 [[지역 항공사]](Regional Carrier)라고 불리며 공급을 받는 항공사는 주로 다양한 네트워크를 가진 대형 항공사를 의미한다.
+{| class="wikitable"
+!구분
+!항공사
+!비고
+|-
+|[[피더항공사|피더 항공사]]
+|[[Endeavor Air]], [[Envoy Air]]
+|지역 항공사, LCC, 지선
+|-
+|허브 항공사
+|델타항공, 유나이티드항공, 아메리칸항공
+|FSC, 간선
 |}
 ==국적==
-특정 국가를 기준으로 해당 국가에 소속·등록된 기준에 따라 '국적 항공사'(국적사), '외국 항공사'(외항사)로 구분한다.
+특정 국가를 기준으로 해당 국가에 소속·등록된 기준에 따라 '국적 항공사'([[국적 항공사|국적사]]), '외국 항공사'(외항사)로 구분한다.
 {| class="wikitable"
 !구분
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 |[[국책 항공사]]
 |-
-|민영 항공사
+|[[민영 항공사]]
 |대한민국 모든 항공사, 일본항공, 델타항공 등
 |상용 항공사
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 == 대표성==
-특정 국가를 대표하는 항공사를 '대표 항공사', '[[Flag Carrier|플래그 캐리어]]'(Flag Carrier) 등으로 표현한다. 항공산업 발달 초기 시대에는 하나의 국가에 한 개의 항공사가 일반적이었고 대부분 국영 또는 국책이었기 때문에 자국 국기(Flag)를 게양하는 항공사라는 의미에서 출발한 표현이라고 할 수 있다.
+특정 국가를 대표하는 항공사를 '[[Flag Carrier|대표 항공사]]', '[[Flag Carrier|플래그 캐리어]]'(Flag Carrier) 등으로 표현한다. 항공산업 발달 초기 시대에는 하나의 국가에 한 개의 항공사가 일반적이었고 대부분 국영 또는 국책이었기 때문에 자국 국기(Flag)를 게양하는 항공사라는 의미에서 출발한 표현이라고 할 수 있다.
-엄밀하게 우리나라에는 존재하지 않지만, 최근에는 해당 국가를 대표하는 항공사라는 의미에서 사용하기도 해 대한항공, 아시아나항공 등이 여기에 해당한다고 할 수도 있다.
+엄밀하게 우리나라에는 존재하지 않지만, 최근에는 해당 국가를 대표하는 항공사라는 의미에서 사용한다면 [[대한항공]], [[아시아나항공]] 등이 여기에 해당한다고 할 수도 있다.
 == 참고 ==