항공역사(3월 2일) 편집하기

{{항공역사네비
| 전날 = 3월 1일
| 다음날 = 3월 3일
}}

=== 1932년 ===
코스타리카 National Air Transport Company, [[운항]] 시작

=== 1949년 ===
보잉 B-50 전략 폭격기(Luck Lady II), [[Non-stop Flight|논스톱]]으로 [[세계일주비행]] 성공. James Gallagher는 94시간 1분 동안 공중 재급유 4번을 하면서 23,452마일(37,742킬로미터)을 비행했다. 2월 26일 출발해 3월 2일 복귀함으로써 성공리에 마치게 되었다.

=== 1955년 ===
[[파일:Super Mystère B2.jpg|섬네일|200x200픽셀|Super Mystère]]
유럽에서 개발한 최초의 초음속 [[전투기]]였던 프랑스의 [[Dassault Aviation|Dassault]] Super Mystère, 첫 시험 비행 성공. 단순한 [[시제기]] 수준이 아닌 대량 생산된 초음속 전투기로 총 180대 생산되었다.

=== 1958년 ===
중국 베이징 서우두공항(Beijing Capital International Airport), 개항

=== 1967년 ===
한국-말레이시아 [[항공협정]] 체결

=== 1969년 ===
[[SST|초음속 제트 여객기]]였던 [[콩코드]] 개발기(Concorde 001편), [[유도로]], [[활주로]] 운영을 포함한 첫 시험 비행에 성공했다. 단 29분 동안의 비행이었지만 민간 항공부문에 있어 [[초음속]] 시대를 여는 신호탄이었다.
{{이미지
| 이미지 = https://i.pinimg.com/originals/94/fc/ea/94fcea0bad1422cbeef4fb11d0ad44ac.jpg
| 설명 = 초음속 여객기 콩코드 초도 비행 장면
| 너비 = 
}}
1976년부터 본격적으로 상용비행을 시작했으나 소음으로 인한 편의성 부족 및 유가 상승으로 인한 비용적 측면에서의 효율성 저하로 2003년 퇴출되었다. 단 20대만 생산되었다.

===== 초음속 여객기 콩코드(Concorde) 관련 이야기 =====

* [항공칼럼] [https://www.airtravelinfo.kr/57021 미완의 보잉 초음속 여객기 개발과 그 뒷 이야기]
* [항공소식] [https://www.airtravelinfo.kr/682529 프랑스 법원, 콩코드 기 추락은 미국 항공사 책임 없다고 판결]

=== 1971년 ===
미 항공위원회가 American Airlines 의 Trans Caribbean Airways 합병을 승인했다. 

=== 1975년 ===
[[대한항공]], 김포정비공장 준공. 

=== 1981년 ===
[[일본항공]](Japan Airlines), [[항공사]]로서는 사상 최초로 [[조종사]] 훈련에 컴퓨터화된 모의비행장치(Flight Simulator, [[시뮬레이터]]) 운용 시작.

=== 1984년 ===
[[에어버스]]의 소형 제트기종인 A320 개발 시작. A318/A319/A320/A321, A320neo 시리즈 등 다양한 버전으로 개발되었으며 2021년 1월 현재 9,709대 생산되어 경쟁 기종인 보잉의 B737 항공기와 치열한 판매 전쟁을 벌이고 있다.

=== 1990년 ===
미 항공연방청([[FAA]])은 [[비상구 좌석]] 배정에 제한을 두는 규정을 신설했다. 비상 시 승객의 탈출을 도울 수 있는 신체 건강하고 [[승무원]]의 지시를 따를 수 있는 사람만 배정 가능하도록 했다.

=== 2002년 ===
[[한국공항공사|한국공항공단]], 주식회사형 공사로 새롭게 출발. 국내 16개 [[공항]]에 대해 각종 개발 및 수익사업을 추진해 재정 자립도를 높이는 노력을 기울이게 되었다.

=== 2012년 ===
[[콘티넨탈항공]] 소속 1267편(피닉스-클리블랜드)을 마지막 비행으로, 1934년 시작된 콘티넨탈항공은 역사 속으로 사라졌다. 2012년 3월 3일 부터는 합병사인 [[유나이티드항공]] 이름으로 비행을 시작했다.

* [[유나이티드항공 콘티넨탈항공 합병|유나이티드항공·콘티넨탈항공 합병]]
{{각주}}
@@ 3번째 줄: / 3번째 줄: @@
 | 다음날 = 3월 3일
 }}
-[[3월 2일]] 발생한 항공 관련 사건과 기록
 === 1932년 ===
@@ 9번째 줄: / 8번째 줄: @@
 === 1949년 ===
-보잉 B-50 전략 폭격기(Luck Lady II), 사상 첫 [[Non-stop Flight|논스톱]] [[세계일주비행]] 성공. James Gallagher는 94시간 1분 동안 공중 재급유 4번을 하면서 23,452마일(37,742킬로미터)을 비행했다. [[2월 26일]] 출발해 [[3월 2일]] 복귀함으로써 성공리에 마치게 되었다.
+보잉 B-50 전략 폭격기(Luck Lady II), [[Non-stop Flight|논스톱]]으로 [[세계일주비행]] 성공. James Gallagher는 94시간 1분 동안 공중 재급유 4번을 하면서 23,452마일(37,742킬로미터)을 비행했다. 2월 26일 출발해 3월 2일 복귀함으로써 성공리에 마치게 되었다.
-* 터보제트 비행기로 논스톱 세계일주비행에 성공한 것은 1957년 [[1월 18일]] B-52 폭격기였다.
 === 1955년 ===
@@ 24번째 줄: / 21번째 줄: @@
 === 1969년 ===
+[[SST|초음속 제트 여객기]]였던 [[콩코드]] 개발기(Concorde 001편), [[유도로]], [[활주로]] 운영을 포함한 첫 시험 비행에 성공했다. 단 29분 동안의 비행이었지만 민간 항공부문에 있어 [[초음속]] 시대를 여는 신호탄이었다.
 {{이미지
 | 이미지 = https://i.pinimg.com/originals/94/fc/ea/94fcea0bad1422cbeef4fb11d0ad44ac.jpg
 | 설명 = 초음속 여객기 콩코드 초도 비행 장면
-|스타일=width: 203px; float: right; margin-left: 15px; clear: right;}}
+| 너비 =
-[[SST|초음속 제트 여객기]]였던 [[콩코드]] 개발기(Concorde 001편), [[유도로]], [[활주로]] 운영을 포함한 첫 시험 비행에 성공했다. 단 29분 동안의 비행이었지만 민간 항공부문에 있어 [[초음속]] 시대를 여는 신호탄이었다.
+}}
 년부터 본격적으로 상용비행을 시작했으나 소음으로 인한 편의성 부족 및 유가 상승으로 인한 비용적 측면에서의 효율성 저하로 2003년 퇴출되었다. 단 20대만 생산되었다.
-===== SST 콩코드 관련 =====
+===== 초음속 여객기 콩코드(Concorde) 관련 이야기 =====
 * [항공칼럼] [https://www.airtravelinfo.kr/57021 미완의 보잉 초음속 여객기 개발과 그 뒷 이야기]
@@ 56번째 줄: / 53번째 줄: @@
 === 2012년 ===
-[[콘티넨탈항공]] 소속 1267편(피닉스-클리블랜드)을 마지막 비행으로, 1934년 시작된 콘티넨탈항공은 역사 속으로 사라졌다. 2012년 [[3월 3일]] 부터는 합병사인 [[유나이티드항공]] 이름으로 비행을 시작했다.
+[[콘티넨탈항공]] 소속 1267편(피닉스-클리블랜드)을 마지막 비행으로, 1934년 시작된 콘티넨탈항공은 역사 속으로 사라졌다. 2012년 3월 3일 부터는 합병사인 [[유나이티드항공]] 이름으로 비행을 시작했다.
-[[유나이티드항공 콘티넨탈항공 합병|유나이티드항공·콘티넨탈항공 합병]] 참고
-=== 2022년 ===
-러시아의 우크라이나 침공에 항의해 [[에어버스]]와 [[보잉]]은 러시아 [[국적 항공사]]에 대한 항공 정비 등 지원을 중단했다.
-{{참고
-| 참고1 = 러시아-우크라이나 전쟁과 항공부문 동향
-| 참고2 =
-| 참고3 =
-}}
-=== 2023년 ===
+* [[유나이티드항공 콘티넨탈항공 합병|유나이티드항공·콘티넨탈항공 합병]]
-[[버진 애틀랜틱|버진애틀랜틱]], [[스카이팀]] 가입{{각주}}
+{{각주}}
-[[분류:항공역사]]
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