편집
46,565
번
편집 요약 없음
편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
| (같은 사용자의 중간 판 6개는 보이지 않습니다) | |||
| 3번째 줄: | 3번째 줄: | ||
| 다음날 = 3월 6일 | | 다음날 = 3월 6일 | ||
}} | }} | ||
[[3월 5일]] 발생한 항공 관련 사건과 기록들 | |||
=== 1923년 === | === 1923년 === | ||
| 34번째 줄: | 35번째 줄: | ||
=== 1966년 === | === 1966년 === | ||
홍콩 카이탁공항으로 가기 위해 도쿄 하네다공항을 출발한 [[BOAC]] 소속 911편 항공기(B707)가 비행 도중 수직균형 구조물(Vertical Stabilizer)이 분리되면서 심한 흔들림으로 결국 후지산에 추락해 탑승자 124명 전원 사망했다. | 홍콩 카이탁공항으로 가기 위해 도쿄 하네다공항을 출발한 [[BOAC]] 소속 911편 항공기(B707)가 비행 도중 수직균형 구조물(Vertical Stabilizer)이 분리되면서 심한 흔들림으로 결국 후지산에 추락해 탑승자 124명 전원 사망했다. | ||
이 사고 항공기는 전날 Canadian Pacific 소속 402편 항공기가 충돌사고를 일으켰던 도쿄 하네다공항 현장을 바라보면서 출발했던 터였다. 그리고 이 공항에서는 [[2월 4일]] [[ANA]] 소속 B727 항공기 추락으로 133명 사망하는 사고가 있기도 해, 한 달 사이에 대형 [[항공사고]]가 무려 3건이나 발생했다. | 이 사고 항공기는 전날 Canadian Pacific 소속 402편 항공기가 충돌사고를 일으켰던 도쿄 하네다공항 현장을 바라보면서 출발했던 터였다. 그리고 이 공항에서는 [[2월 4일]] [[ANA]] 소속 B727 항공기 추락으로 133명 사망하는 사고가 있기도 해, 한 달 사이에 대형 [[항공사고]]가 무려 3건이나 발생했다. | ||
=== | === 1966년 === | ||
마하3 이상 비행할 수 있는 무인 고고도 비행기 Lockheed D-21, 첫 시험 비행 성공. 자체 이륙 시스템을 갖추지 않고 M-21을 모함으로 출발한다. | 마하3 이상 비행할 수 있는 무인 고고도 비행기 Lockheed D-21, 첫 시험 비행 성공. 자체 이륙 시스템을 갖추지 않고 M-21을 모함으로 출발한다. | ||
=== 1967년 === | === 1967년 === | ||
Lake Central Airlines 소속 527편 항공기(Convair CV0580)가 오하이오 Marseille에 추락해 탑승자 37명 전원 사망했다. 이 사고는 우측 엔진 프로펠러가 부서지면서 추락으로 이어졌다. | Lake Central Airlines 소속 527편 항공기(Convair CV0580)가 오하이오 Marseille에 추락해 탑승자 37명 전원 사망했다. 이 사고는 우측 엔진 프로펠러가 부서지면서 추락으로 이어졌다. | ||
=== | === 1967년 === | ||
이탈리아 로마 Fiumicino 공항을 출발한 Varig Airlines 소속 837편 항공기(DC-8)가 리베리아 Roberts 공항 [[접근]] 도중 [[조종사]] 실수로 추락해 탑승자 90명 가운데 51명과 지상에 있던 5명 등 총 56명 사망했다. | 이탈리아 로마 Fiumicino 공항을 출발한 Varig Airlines 소속 837편 항공기(DC-8)가 리베리아 Roberts 공항 [[접근]] 도중 [[조종사]] 실수로 추락해 탑승자 90명 가운데 51명과 지상에 있던 5명 등 총 56명 사망했다. | ||
| 56번째 줄: | 53번째 줄: | ||
=== 1993년 === | === 1993년 === | ||
Palair Macedonian Airlines 소속 301편 항공기(Fokker F-100)가 Macedonia Skopje 공항에서 이륙하자마자 항공기 [[De-icing|제설작업]] 미비로 인한 상승 불가능으로 결국 추락해 탑승자 97명 가운데 83명 사망했다. | Palair Macedonian Airlines 소속 301편 항공기(Fokker F-100)가 Macedonia Skopje 공항에서 이륙하자마자 항공기 [[De-icing|제설작업]] 미비로 인한 상승 불가능으로 결국 추락해 탑승자 97명 가운데 83명 사망했다. | ||
=== 1994년 === | |||
공군사관학교에서 열릴 예정이었던 42기 졸업식 및 임관식 예행연습 지휘감독 차 용산 헬기장에서 청주로 향하던 헬리콥터(UH-60)가 용인군 외사면 백암리 야산 상공을 지날 무렵 꼬리 부분에서 검은색 연기를 뿜으며 산에 추락했다. 이 사고로 타고 있던 조근해 공군참모총장을 비롯한 6명 모두 사망했다. [[피토튜브]] 결빙으로 인한 비정상적 계기판 지시에 따라 고도를 급히 올리려다 꼬리날개가 파손되며 추락한 것이었다.<ref>[http://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0002813472 28년 전 헬기 추락으로 순직한 공군참모총장]</ref> | |||
=== 1999년 === | === 1999년 === | ||
| 75번째 줄: | 75번째 줄: | ||
=== 2009년 === | === 2009년 === | ||
[[파일:Terrafugia - Flickr - Beige Alert.jpg|섬네일|200x200픽셀|Terrafugia Transition]] | [[파일:Terrafugia - Flickr - Beige Alert.jpg|섬네일|200x200픽셀|Terrafugia Transition]] | ||
Terrafugia사가 개발 중인 하늘을 나는 자동차, Terrafugia Transition 초도 비행 | Terrafugia사가 개발 중인 하늘을 나는 자동차, [[Terrafugia Transition]] 초도 비행 | ||
[[플라잉카]] 참고 | |||
=== 2011년 === | === 2011년 === | ||
| 87번째 줄: | 89번째 줄: | ||
=== 2020년 === | === 2020년 === | ||
[[플라이비]], 운항 중단. 지속되던 경영난 속에 2020년 초 [[신종 코로나바이러스 감염증|코로나19]] 사태가 발발하자 정부에 | [[플라이비]], 운항 중단. 지속되던 경영난 속에 2020년 초 [[신종 코로나바이러스 감염증|코로나19]] 사태가 발발하자 정부에 융자금(1억 파운드) 지원을 요청했지만 이것이 불발되면서 파산했다. 10월 Thyme Opco에 인수되어 재운항을 준비하고 있는 것으로 알려졌다. | ||
{{각주}} | |||
=== 2024년 === | |||
케냐 나이로비를 출발해 몸바사로 비행 중이던 [[Safarilink Aviation]] 소속 53편 항공기(Dash 8-300)가 조종학교 [[훈련기]]([[세스나]] 172)와 충돌해 출발지인 나이로비 윌슨공항으로 되돌아와 [[비상착륙]]했다. 탑승자 44명은 모두 무사했지만 훈련기에 타고 있던 [[조종사]] 2명은 모두 사망했다.{{각주}} | |||
[[분류:항공역사]] | [[분류:항공역사]] | ||
__부분편집숨김__ | __부분편집숨김__ | ||