항공운송사업: 두 판 사이의 차이

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===사업면허 기준===
===사업면허 기준===


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! 요건 !! 세부항목 !! 기준
! colspan="2" align="center" | 요건 !! align="center" | 기준
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| 자본금 || 예시 || 법인 : 납입 자본금 50억 원 이상 (개인은 자산 평가액 75억 원 이상)
| colspan="2" align="center" | 자본금 || 법인 : 납입 자본금 50억 원 이상 (개인은 자산 평가액 75억 원 이상)
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| 항공기 || 대수 || 1대 이상
| rowspan="3" | 항공기 || 대수 || 1대 이상
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|  || 능력 || 1) 계기비행능력 보유<br>2) 쌍발 이상의 항공기<br>3) 조종실과 객실 또는 화물칸이 분리된 구조<br>4) 자동위치확인능력 보유
| 능력 || 1) 계기비행능력 보유<br>2) 쌍발 이상의 항공기<br>3) 조종실과 객실 또는 화물칸이 분리된 구조<br>4) 자동위치확인능력 보유
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|  || 좌석 수 || 1대당 승객 좌석 수가 51석 이상
| 좌석 수 || 1대당 승객 좌석 수가 51석 이상
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===사업면허 기준===
===사업면허 기준===


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! 요건 !! 세부항목 !! 기준
! colspan="2" align="center" | 요건 !! 기준
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| 자본금 || 예시 || 법인 : 납입 자본금 150억 원 이상 (개인은 자산 평가액 200억 원 이상)
| colspan="2" align="center" | 자본금 || 법인 : 납입 자본금 150억 원 이상 (개인은 자산 평가액 200억 원 이상)
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| 항공기 || 대수 || 3대 이상
| rowspan="3" | 항공기 || 대수 || 3대 이상
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|  || 능력 || 1) 계기비행능력 보유<br>2) 쌍발 이상의 항공기<br>3) 조종실과 객실 또는 화물칸이 분리된 구조<br>4) 자동위치확인능력 보유
| 능력 || 1) 계기비행능력 보유<br>2) 쌍발 이상의 항공기<br>3) 조종실과 객실 또는 화물칸이 분리된 구조<br>4) 자동위치확인능력 보유
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|  || 좌석 수 || 1대당 승객 좌석 수가 51석 이상
| 좌석 수 || 1대당 승객 좌석 수가 51석 이상
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※ 국제화물운송의 경우 좌석 요건은 해당하지 않으며 항공기 최대이륙중량이 2만5천킬로그램을 초과해야 한다는 조건 외 국내항공운송사업 요건과 동일하다.
※ 국제화물운송의 경우 좌석 요건은 해당하지 않으며 항공기 최대이륙중량이 2만5천킬로그램을 초과해야 한다는 조건 외 국내항공운송사업 요건과 동일하다.