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* 2005년 4월 27일, 초도 비행 성공 | * 2005년 4월 27일, 초도 비행 성공 | ||
* 2005년 12월 1일, 마하 0.96 최고 속도 기록 (설계된 순항속도는 마하 0.85) | * 2005년 12월 1일, 마하 0.96 최고 속도 기록 (설계된 순항속도는 마하 0.85) | ||
* 2006년 3월 26일, [[비상탈출]] 인증 (853명 승객과 20명 승무원이 출입구 16개 가운데 무작위 8개를 이용해 78초 만에 모두 탈출. 인증 기준은 90초다) | * 2006년 3월 26일, [[비상탈출]] 인증 (853명 승객과 20명 승무원이 출입구 16개 가운데 무작위 8개를 이용해 78초 만에 모두 탈출. 인증 기준은 90초다)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_sense_board/11807 A380, 800명 승객 모두 탈출하는 데 얼마나 걸릴까?]</ref> | ||
* 2006년 12월 12일, [[형식증명]] 획득([[FAA]], [[EASA]]) | * 2006년 12월 12일, [[형식증명]] 획득([[FAA]], [[EASA]]) | ||
* 2007년 10월 25일, [[싱가포르항공]]이 싱가포르-시드니 구간 비행에 A380 기종 투입 | * 2007년 10월 25일, [[싱가포르항공]]이 싱가포르-시드니 구간 비행에 A380 기종 투입 | ||
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또한 초대형이라는 특성상 대형 항공사 이외의 중소 규모 항공사들은 이를 운용할 이유와 필요성을 찾지 못하게 되고 항공기 개발 단계에서 초기 주문이 크게 늘지 않으면서 불안했던 전망은 결국 그대로 적중했다. | 또한 초대형이라는 특성상 대형 항공사 이외의 중소 규모 항공사들은 이를 운용할 이유와 필요성을 찾지 못하게 되고 항공기 개발 단계에서 초기 주문이 크게 늘지 않으면서 불안했던 전망은 결국 그대로 적중했다. | ||
가장 먼저 A380 기종을 운용했던 [[싱가포르항공]]은 10년의 [[리스]] 기간이 종료되자 2017년 퇴출하기 시작했고 | * [https://airtravelinfo.kr/air_news/1106292 초대형 항공기 A380 미래에 대한 엇갈린 전망(2015/4/27)] | ||
* [https://airtravelinfo.kr/column/1062340 A380 초대형 항공기 미래, 밝지 않아(2014/12/16)] | |||
가장 먼저 A380 기종을 운용했던 [[싱가포르항공]]은 10년의 [[리스]] 기간이 종료되자 2017년 퇴출하기 시작했고<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1178808 싱가포르항공, 'A380 임차 연장 않을 것']</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1212597 싱가포르항공, 첫 도입했던 초대형 항공기 A380 5대 퇴출]</ref> 주문을 넣었던 항공사들도 잇달아 주문을 취소했으며<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1309881 줄잇는 A380 항공기 주문 취소, 콴타스도 8대 취소]</ref> 기존 운용 항공사들 역시 리스 계약 연장을 하지 않거나 보유 기체를 매각하거나 폐기하기 시작했다. | |||
2020년 전세계를 강타한 [[코로나19]] 사태는 항공 흐름을 멈춰 세웠고 대형 기종을 중심으로 그 타격은 더욱 컸다. 수요가 줄어든 만큼 소형이나 중형급 항공기 운용이 대세가 되었고 A380이나 B747 같은 대형 기종은 그대로 [[그라운드]] 상태에서 벗어나지 못하고 있다. | 2020년 전세계를 강타한 [[코로나19]] 사태는 항공 흐름을 멈춰 세웠고 대형 기종을 중심으로 그 타격은 더욱 컸다. 수요가 줄어든 만큼 소형이나 중형급 항공기 운용이 대세가 되었고 A380이나 B747 같은 대형 기종은 그대로 [[그라운드]] 상태에서 벗어나지 못하고 있다. | ||
* [[A380 퇴역 현황]] | * [[A380 퇴역 현황]] | ||
==운용 항공사== | |||
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;" | |||
|- | |||
! 항공사 !! 운용 대수 !! 도입 시기 !! 비고 | |||
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| [[싱가포르항공]] || 24 || 2007/10/25 || 최초 운용 항공사 | |||
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| [[에미레이트항공]] || 123<ref>미인도 8대 포함</ref> || 2008/08/01 || 최다 운용 항공사 | |||
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| [[콴타스항공]] || 12 || 2008/10/20 || | |||
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| [[에어프랑스]] || 10 || 2009년 || | |||
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| [[루프트한자]] || 14 || 2010/06/06 || | |||
|- | |||
| [[대한항공]] || 10 || 2011/06/17 || | |||
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| [[중국남방항공]] || 5 || 2011/10/17 || | |||
|- | |||
| [[말레이시아항공]] || 6 || 2012/07/01 || | |||
|- | |||
| [[타이항공]] || 6 || 2012/10/06 || | |||
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| [[영국항공]] || 12 || 2013/08/02 || | |||
|- | |||
| [[아시아나항공]] || 6 || 2014/06/13 || | |||
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| [[카타르항공]] || 10 || 2014/10/10 || | |||
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| [[에티하드항공]] || 10 || 2014/12/27 || | |||
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| [[전일공수]] || 3 || 2019/05/24 || | |||
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| [[하이플라이]] || 1 || 2018년 || [[싱가포르항공]]이 운용하던 기체 도입, 2020년 12월 퇴출 예정 | |||
|} | |||
==사양 및 성능== | ==사양 및 성능== | ||
* 수용 승객 : 최대 853석(단일 클래스), 400~500석(복수 클래스 운용 시) | |||
* 전장 : 72.72미터 (238피트 7인치) | |||
* [[윙스팬]] : 79.75미터 (261피트 8인치) | |||
* 높이 : 24.09미터 | |||
* [[최대이륙중량]] : 575,000킬로그램 | |||
* 순항속도 : 시속 903킬로미터 (마하 0.85) | |||
* [[항속거리]] : 14,800킬로미터 | |||
==기타== | |||
화물 수송 전용으로 A380F 버전도 검토되었지만 실제 개발되지는 않았다. | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||