KASO: 두 판 사이의 차이

2022년 8월 18일 (목) 16:33 판

KASO(Korea Airport Schedule Office, 한국공항스케줄사무소)

공항의 항공사별 슬롯 배정은 원래 서울지방항공청에서 하도록 되어 있으나 건교부 장관 훈련에 따라 스케줄운영위원회 산하 카소(KASO)에 위임하고 있다. 스케줄 협의회에서 위임받아 슬롯 조정 실무를 담당한다.

한국 레벨 3 공항인 인천공항, 김포공항, 제주공항 슬롯 조정 실무를 담당했으나 2021년 시행된 '운항시각 조정·배분에 관한 규칙'(국토교통부령 제830호)에 따라 각 공항 슬롯 조정 실무 기능은 각 공항공사 산하로 이관되어 공식적인 조직은 해체됐다.

조직

총괄 : 국토교통부
운영조정자(Coordinator) : 한국공항공사 및 인천국제공항공사 파견 직원
슬롯조정자 : 대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 진에어, 티웨이항공, 이스타항공 파견직원

슬롯 조정업무를 지자체가 아닌 법인이나 단체 등에 위탁할 수 없다며 KASO가 수행하는 슬롯조정제도 운영이 부적절하다는 2017년 감사원의 지적에 따라 국토교통부는 기존 슬롯조정자로 대한항공, 아시아나항공 외에 LCC도 참여했다.

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-==KASO(Korea Airport Schedule Office, 한국 공항스케줄사무소)==
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-[[공항]]의 항공사별 [[슬롯]] 배정은 원래 서울지방항공청에서 하도록 되어 있으나 건교부 장관 훈련에 따라 스케줄운영위원회 산하 카소(KASO)에 위임하고 있다.
+[[공항]]의 항공사별 [[슬롯]] 배정은 원래 서울지방항공청에서 하도록 되어 있으나 건교부 장관 훈련에 따라 스케줄운영위원회 산하 카소(KASO)에 위임하고 있다. [[스케줄 협의회]]에서 위임받아 슬롯 조정 실무를 담당한다.
-카소에는 인천공항공사, 한국공항공사, 대한항공, 아시아나항공 등 4곳에서 참여했지만 최근 [[항공사]]가 증가하면서 참여한 두 항공사가 대표성을 가지기 어려워졌다. 또한 슬롯 조정업무를 지자체가 아닌 법인이나 단체 등에 위탁할 수 없다며 KASO가 수행하는 슬롯조종제도 운영이 부적절하다는 2017년 감사원의 지적에 따라 국토교통부는 2018년 7월부터 항공사 참여를 배제하고 국토부와 공항공사가 맡도록 할 예정이다.
+한국 레벨 3 공항인 [[인천공항]], [[김포공항]], [[제주공항]] 슬롯 조정 실무를 담당했으나 2021년 시행된 '운항시각 조정·배분에 관한 규칙'(국토교통부령 제830호)에 따라 각 공항 슬롯 조정 실무 기능은 각 공항공사 산하로 이관되어 공식적인 조직은 해체됐다.
+==조직==
+* 총괄 : 국토교통부
+* 운영조정자(Coordinator) : [[한국공항공사]] 및 인천국제공항공사 파견 직원
+* 슬롯조정자 : [[대한항공]], [[아시아나항공]], [[제주항공]], [[진에어]], [[티웨이항공]], [[이스타항공]] 파견직원
+슬롯 조정업무를 지자체가 아닌 법인이나 단체 등에 위탁할 수 없다며 KASO가 수행하는 슬롯조정제도 운영이 부적절하다는 2017년 감사원의 지적에 따라 국토교통부는 기존 슬롯조정자로 대한항공, 아시아나항공 외에 [[LCC]]도 참여했다.
 ==관련 용어==
 * [[슬롯]]
+* [[스케줄 협의회]]
 {{각주}}
 [[분류:공항]]
 [[분류:항공정책]]