MCAS: 두 판 사이의 차이

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MCAS가 B737 MAX에 도입된 이유는 기존 B737 항공기에 비해 더 크고, 무겁고 앞으로 더 튀어나온 최신 LEAP 엔진을 장착하므로서 무게 중심과 공기역학적 특성의 차이로 엔진 주위에서 [[양력]]이 추가로 발생하기 때문이다. 즉 의도치 않게 비행기 기수를 지나치게 들어 올려 받음각이 커지면 실속([[Stall]])에 빠질 위험이 있기 때문에 비행기 기수를 자동으로 내리는 MCAS를 탑재한 것이다.
MCAS가 B737 MAX에 도입된 이유는 기존 B737 항공기에 비해 더 크고, 무겁고 앞으로 더 튀어나온 최신 LEAP 엔진을 장착하므로서 무게 중심과 공기역학적 문제로 엔진 주위에서 [[양력]]이 추가로 발생하기 때문이다.또한 737 NG 시절때 부터 계속문제가 있던 737의 비행특성 중 하나가 엔진 출력상승시 기수의 급격상승 이였다. MAX 시절로 와선 출력이 강해진 엔진때문에 NG보다 기수가 더욱 빠르게 상승했다. 즉 의도치 않게 비행기 기수를 지나치게 들어 올려 받음각이 커지면 실속([[Stall]])에 빠질 위험이 있기 때문에 비행기 기수를 자동으로 내리는 MCAS를 탑재한 것이다.




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