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SpaceJet (편집)

2020년 5월 12일 (화) 08:50 판

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 년 1월, 미쓰비시는 최신 설계 변경을 반영한 시험기 조립 완성했으며 2020년 중반 초호기 납품 예정이라고 밝혔으나, 안전인증 등의 절차가 남아 있어 상업비행 시작 시기를 짐작하기 어려운 상황이다. 결국 미쓰비시는 2020년 2월, 스페이스제트 상용 출시 시기를 2021년 이후로 연기한다고 발표했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1358649 미쓰비시, '스페이스제트' 출시 내년 이후로 ·· 6번째 연기]</ref>
+년 5월, 미쓰비시는 해당 연도 투입 개발비를 2019년의 절반 수준인 600억 엔 정도로 줄이며 70석 규모의 M100 개발 작업은 보류한다고 밝혔다.<ref>M100 기종은 공식적인 개발 착수에 이르지 못한 사업화 검토 단계에 머무른 상태다.</ref> [[코로나19]] 사태 등으로 항공기 시장도 급격히 얼어붙으면서 2021년 이후로 예상한 출시 시기는 더 연기될 가능성이 높아졌다.
 ==제원==
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 ==주문 및 취소==
-년 말 현재 [[미쓰비시]]는 MRJ 항공기를 450대 주문을 확보했지만 개발이 계속 지연되면서 2018년초 첫 취소 주문이 나왔다. 미국 Eastern Air Lines은 미쓰비시와 계약했던 MRJ 40대 구매 계약을 취소했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1254453 개발 지연 日 제트 여객기 MRJ, 첫 계약 취소]</ref> 2019년 10월 미국 TSH(Trans States Holdings)는 100대에 달하는 M90 구매계약을 취소했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1346456 미쓰비시 개발 스페이스제트 100대 '주문 취소']</ref> [[지역항공사 기종 제한]]이 걸린 [[스코프 클로스]](Scope Clause) 때문인 것으로 알려졌다. 이로써 2019년 11월 확보 주문량은 397대로 줄어들었다.
+년 말 현재 [[미쓰비시]]는 MRJ 항공기를 450대 주문을 확보했지만 개발이 계속 지연되면서 2018년초 첫 취소 주문이 나왔다. 미국 Eastern Air Lines은 미쓰비시와 계약했던 MRJ 40대 구매 계약을 취소했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1254453 개발 지연 日 제트 여객기 MRJ, 첫 계약 취소]</ref> 2019년 10월 미국 TSH(Trans States Holdings)는 100대에 달하는 M90 구매계약을 취소했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1346456 미쓰비시 개발 스페이스제트 100대 '주문 취소']</ref> [[지역항공사 기종 제한]]이 걸린 [[스코프 클로스]](Scope Clause) 때문인 것으로 알려졌다. 이로써 2020년 3월 기준 확정 주문량은 163대이며 옵션 등으로 124대 주문이 추가되어 있다.
 {{각주}}
-[[분류: 항공기]]
+[[분류:항공기]]