Robert Gastambide, 실험용 단엽기 Antoinette II(Gastambide-Mengin monoplane)에 여객(Passenger) 자격으로 탑승했다.

사상 처음 (조종 가능한) 동력 비행기에 탑승한 여객(Passenger)은 라이트 형제의 비행기 개발 회사의 기계공이었던 Charles Furnas다.

[항공역사] 5월 14일, [항공상식] 세계 최초의 항공기 탑승객은 누구?

프랑스 Parachutist Adolphe Pegond가 지상 700 피트 상공에서 낙하해 성공. Adolphe는 비행기에서 낙하를 시도해 지상에 안전하게 착지한 최초의 인물이 됨

Zeppelin LX 120 Bodenese라는 비행선(Airship)으로 베를린에서 첫 정기 여객운송 서비스를 시작한 날

마지막 경식 비행선(Rigid Airship) Graf Zeppelin (LZ 130), 마지막 비행

일본항공, 자사 처음으로 여성 승무원 채용

BAC(British Aircraft Corporation)이 개발한 약 80명 탑승 가능한 단거리 제트 여객기 BAC-111, 초도 비행. 1989년까지 총 244대 생산

아르헨티나에서 개발된 공격·진압용 비행기 FMA IA 58 Pucara, 초도 비행. 약 160대 생산

세기항공 소속 파이퍼체로키 VI 여객기, 안성산에 추락해 국회의원 조창대 등 5명 사망 

엘알(El Al) 이스라엘 항공기 승무원들이 런던에서 체류하기 위해 버스로 호텔까지 이동하던 중 괴한들의 총격으로 승무원 2명 사망. 팔레스타인해방기구(PFLP)는 나중에 자신들의 행동이었음을 시인

국산 최초 초음속 비행기 T-50 고등 훈련기(골든 이글) 초도 시험비행 성공

스팬항공 (Spanair, SAS 그룹) 소속 JK5022편(MD-82)이 Madrid에서 출발해 Gran Canaria까지 비행하기 위해 Barajas 공항(마드리드)에서 이륙 후 바로 추락한 사건으로 탑승객 154명이 사망하고 18명이 살아남았다. 스팬항공으로서는 20년 운항 중 처음 낸 인명사고였다.

항공기는 이륙하자마자 2초만에 활주로를 벗어나 오른쪽으로 떨어졌다.

스팬항공에 따르면 조종사는 이륙하기에 너무 더운 외기 온도경고 상태에서 이미 한차례 이륙을 시도하다가 중단한 상태였으며 한 시간 넘게 지연되면서 재차 이륙을 시도하다가 사고가 발생한 것이다.

조사 결과 해당 항공기는 이륙 시 날개(플랩) 각도가 0도로 이륙하기에는 불가능한 상태였으나 경고 시스템이 작동하지 않았다.

사고 항공기(MD-82)는 1993년 대한항공이 도입했으며 1999년부터 스팬항공이 운영해오고 있던 중이었다.

이와 유사한 원인으로 발생했던 항공사고는 노스웨스트항공 소속 255편으로 역시 MD-82 기종이었다.

First Air 소속 6560편 항공기(B737)가 캐나다 Resolute Bay 공항에 도착하던 중 인근 산에 추락해 탑승자 15명 중 12명 사망했다. 오토파일럿, 착륙기기 오류로 인해 활주로를 제대로 찾지 못해 복행을 시도했으나 이미 너무 지상에 근접한 상태였기 때문에 그대로 추락했다.

부조종사는 기기 오류를 의심해 항공기를 복행(Go-Around)시키고 착륙 접근방향을 다시 조정할 것을 제시했으나 주조종사가 이를 무시하고 착륙을 시도했던 것으로 나타났다.