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'''GPWS(지상근접경고장치)''' == 개요 == "Ground Proximity Warning System" 약어로, [[비행기]]가 비행 중 충돌 가능한 지상의 지형지물에 대해 경고를 주는 시스템으로 [[CFIT]]로 인한 사고를 감소시키는데 목적이 있다. 전세계 디지털 지형 데이터베이스와 결합되고 GPS 기술을 사용하는 개선된 EGPWS(Enhanced Ground Proximity Warning Systems)가 1996년 소개됐다. ==경고 종류== GPWS는 [[플랩]]을 전개하지 않았거나 [[랜딩기어]]를 펼치지 않았거나, 너무 빠른 속도/각도로 하강할 때 경고를 보낸다. 플랩, 랜딩기어 등이 정상적으로 제 고도에서 펼쳐진 경우 경고를 보내지는 않는다. 따라서 경고를 준다는 것은 사고 가능성이 매우 높은 상황이라는 의미라고 할 수 있다. {| class="wikitable" |+ !경고음 !내용 !비고 |- |"SINK RATE" |지나친 하강율을 보일 때 | |- |"TERRAIN" |지형지물에 지나치게 가깝게 접근할 때 | |- |"DONT SINK" |[[이륙]] 또는 [[복행]] 직후 상승이 멈추면서 [[비행고도]]가 갑자기 내려갈 때 | |- | "TOO LOW TERRAIN" |지상 지역에 대해 고도의 여유가 없을 때 | |- |"TOO LOW GEAR" |[[고도]]가 너무 낮은데 [[착륙장치]](랜딩기어)가 전개되지 않았을 때 | |- |"TOO LOW FLAPS" |고도가 너무 낮은데 [[플랩]]이 전개되지 않았을 때 | |- | "GLIDESLOPE" |[[계기착륙]] 시 [[글라이드슬로프]] 경로를 이탈 또는 아래를 통과할 때 | |- |"BANK ANGLE" |[[선회]]각도가 과도할 때 | |- |"WINDSHEAR" |[[윈드시어]]를 감지했을 때 | |- |"WHOOP WHOOP PULL UP" |2번 경고 후에도 지상과 너무 가까울 때부터 상황 호전 시까지 |사형선고 |} ==관련 용어== *[[CFIT]](Controlled Flight into Terrain) {{각주}}
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