하이에어 편집하기 (부분)

==항공기 ==

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+2024년 10월 기준
|-
!기종!!제조사!!좌석수!!보유대수!!
|- 
|ATR 72-500||ATR(프랑스)||50석<ref>최대 78석 항공기이나 소형항공운송사업 기준에 맞춰 50석으로 변경</ref>||3대||2024년까지 16대 계획
|}
2023년 9월 운항 중단 이후 인수자를 찾지 못하며 매각이 장기화되었으며, 2024년 1월 항공기 1대(3호기)를 반납해 보유 대수는 3대로 줄었다.<ref>[https://www.donga.com/news/Society/article/all/20240104/122898441/1 새주인 못찾은 하이에어, 여객기 1대 반납…멀어지는 ‘골든타임’(2024.1.4)]</ref>

===소형항공운송사업 항공기 기준 변경 논란===

소형항공운송사업 기준이 되는 항공기는 좌석 수 50석 이하로 최대 78석 ATR 72 항공기 좌석을 50석으로 개조하면서 좌석간 간격 등 훨씬 여유로운 좌석 배열이 가능해졌다. 한편 느닷없이 2019년 8월 이용주 의원이 소형항공운송사업 여객기 좌석 규모 기준을 79석 이하로 완화하는 항공사업법 [[항공운송사업]] 개정안을 발의했다. 문제는 이용주 의원이 체결한 '여수공항 활성화를 위한 업무협약' 상대가 바로 [[하이에어]]라는 점에서 비판이 제기되고 있다. 특정 [[항공사]]를 밀어주기 위해 항공사업법 개정을 추진하는 것이 적절하지 않다는 것이 이유다. <ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1334473 항공운송사업자 기준 80석으로 완화 항공사업법 개정 ·· 타겟은?(2019.8.2)]</ref>

===소형항공운송사업 기준 변경===
2022년 국토교통부가 [[소형항공운송사업]] 승객 좌석 수 기준을 50석에서 80석으로 확대하기로 하면서 하이에어에게 호재가 될 것이라는 전망이 나왔다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1496059 소형항공기 기준 80석으로 확대 … 하이에어 호재(2022.5.5)]</ref>