아시아나항공 비상구 개방 착륙 사건 편집하기 (부분)

== 사건 여파 ==
28일, 아시아나항공과 자회사 [[에어서울]]은 해당 기종(A321-200)의 비상구 좌석 가운데 [[안전벨트]]를 풀지 않고도 손이 닿는 비상구 좌석의 판매 및 배정을 중단했다. 다른 항공사들도 관련 검토에 들어간 것으로 알려졌지만 국토교통부는 "각 회사가 자율적으로 판단하는 사안"이라고 선을 그어 강제적 조치는 없을 것임을 알렸다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1534718 아시아나, 비상구 좌석 전면 판매 중단(2023.5.28)]</ref>

해당 항공기에 탑승했던 소년체전 선수 가운데 2명은 정신적 충격 등으로 대회 출전을 포기했다.<ref>[http://www.ihalla.com/article.php?aid=1685250839742719014 '공포의 착륙' 항공기 탑승 제주선수단 2명 결국 출전 포기(2023.5.28)]</ref>

국토부는 해당 사건으로 인해 발생한 비상문, [[Evacuation Slide|슬라이드]] 등 3개 부문 피해 손해액을 6억4천만 원으로 산정했다.<ref>[https://www.getnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=629610 '아시아나항공 개문 비행' 비상문 수리비 6억4000만원 추산(2023.6.9)]</ref>

[[국토교통부]]는 비상구 좌석 배정 대상을 소방관·경찰관·군인에게 우선 배정하는 방안을 추진했다. 대상 기종은 승객이 비상구 좌석에 앉아 조작할 수 있는 A321, A320, B767 기종으로 한정했다. 주로 아시아나항공 계열 항공사가 운용하고 있는 기종이다. 2023년 7월 31일부터 적용되며 적정 승객이 없을 경우 공석으로 유지한다.<ref>[https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=7722830 국토부 “소방관·경찰관·군인에 항공기 비상문 옆좌석 우선 배정 추진”(2023.7.13)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1536420 항공기 비상구 좌석 소방관·경찰·군인에 우선 배정(2023.7.13)]</ref><ref>[http://www.sisajournal-e.com/news/articleView.html?idxno=301583 대한항공 승객은 ‘비상구 좌석’ 평소처럼 예약하면 된다?(2023.7.16)]</ref><ref>[https://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=1194365 항공업계 “제복공무원 우선 배정 환영하지만 공석은 경쟁력 저하”(2023.7.17)]</ref>

국토교통부는 2023년 11월 28일, '항공운송 사업자의 항공기 내 보안요원 등 운영지침일부 개정 규칙안'을 행정예고 했다. 이륙 전 안내방송에 기내 흡연과 전자기기 사용, 승무원 업무를 방해하는 행위와 함께 '탈출구·기기 등의 (임의) 조작'을 '형사상 처벌 대상이 될 수 있다'는 포함하도록 했다.<ref>[https://www.yna.co.kr/view/AKR20231127114600003 "항공기 비상문 함부로 열면 안돼요"…이륙 전 의무 안내방송(2023.11.28)]</ref>