필리핀항공 편집하기 (부분)

==연혁==

* 1935년 [[11월 14일]], 항공우편 수송 등을 목적으로 Philippine Aerial Taxi Company Incorporated (PATCO) 설립
* 1941년 [[2월 26일]], PATCO 인수해 Philippine Air Lines(PAL)로 이름 변경
* 1941년 [[3월 15일]], 운항 개시 (마닐라-바기오 구간)
* 1941년 말~1945년, 2차 세계대전으로 운항 중단
* 1946년 [[2월 15일]], DC-3 항공기 3대로 운항 재개
* 1946년 [[7월 31일]], 전세편(DC-4)으로 태평양 횡단 (아시아 항공사 최초)
* 1951년, DC-3 항공기 [[일본항공]]에 임차. 일본항공, [[국영 항공사]]로서 출발
* 1966년, 제트 항공기(BAC One-Eleven) 운영 개시
* 1966년, 민영화 (필리핀 정부 Benigno Toda, Jr. 회장에서 항공사 지분 매각)
* 1973년, 국영화 (1972년 계엄령 하에 다수 항공사 합병)
* 1988년, 필리핀 마르코스 대통령, 단일 항공사 정책 폐지
* 1992년 1월, 두 번쨰 민영화 (필리핀 정부 PAL 지분 67% PR Holdings에 매각)
* 1993년 11월, B747-400 항공기 도입
* 1998년 [[9월 23일]], 금융위기(1997년)에서 촉발된 위기로 대규모 구조조정 등이 이어지면서 14일간 운항 중단
* 1999년, 파산 보호 프로그램 계획 가동
* 2003년, 2차 파산 보호 계획 가동 (2001년 [[911 테러]] 영향)
* 2007년 [[10월 4일]], 파산 보호 해제
* 2012년 [[4월 4일]], San Miguel Corp., PAL 지분 49% 5억 달러에 인수
* 2021년 [[9월 3일]], 美에 파산보호(챕터11) 신청<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1439879 필리핀항공, 美 챕터11 파산보호 신청 ·· 항공기 25% 축소]</ref> → [[12월 18일]], 20억 달러 부채 탕감과 함께 파산보호 종료