Universal Hydrogen 편집하기 (부분)

==개발==
항공기를 직접 개발하기 보다는 기존 화석 연료를 바탕으로 운용 중인 항공기를 대상으로 수소 연료 전지 적용 기술 개발을 추진했다. 

===항공기===

우선 검토 대상으로 올린 것이 ATR 72(Lightning McClean)와 De Havilland Canada Dash-8 등 소형급 [[터보프롭]] 항공기를 연료 전지 전기 파워트레인으로 구성하는 방식이다. 항공기 메인 동체 후반부에 수소 탱크를 장착하는 방식으로 2025년 [[화물]] 분야 상용화를 목표로 하고 있다. 2023년 1분기 중 테스트 비행에 나선다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1526399 Dash-8, 수소 항공기 FAA 비행 허가(2023.2.12)]</ref>

*2023년 2월, Dash-8-300 기종 지상 [[활주]] 테스트<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=2E4_ns5GyaU Universal Hydrogen fitst taxi]</ref>
*2023년 [[3월 3일]], 연료전지 추진장치를 장착한 ATR 72 기체 첫 비행 성공(그랜트 카운티공항)<ref>[https://www.greencarcongress.com/2023/03/20230303-uh.html Universal Hydrogen successfully completes first flight of hydrogen fuel cell powered regional airliner(2023.3.3)]</ref>

2023년 12월 기준, ATR 72 장착 수소 연료전지 장치 250개 주문을 확보했다.

이외에도 A320, B757 등 본격적인 대량 수송용 항공기에도 수소 연료 전지 적용 가능성을 검토한다.

===도심항공교통===
2020년대 기준 개발되고 있는 대부분의 [[도심항공교통]](UAM) 기종이 [[eVTOL]](전기 수직 이착륙) 기종이나 Universal Hydrogen은 UAM 기체에도 수소 연료 전지 적용을 연구했다.