하이항그룹 편집하기 (부분)

==성장==

중국민항에 근무하던 천펑(陈峰)은 하이난성의 지원(1천만 위안, 10억 원)으로 [[하이난항공]]을 설립한다. 경제특구인 하이난성의 경제 발전을 위한 것으로 때 마침 주식제도 시범 지역으로 지정된 하이난성 환경 덕분에 중국에서 첫 주식회사 하이난항공을 설립하고 확보한 2억 5천만 위안으로 보잉 [[항공기]] 2대를 도입했다. 1993년 5월 2일 첫 비행을 시작한 이래 하이난성 등의 전폭적인 지원으로 첫해부터 흑자를 기록했다.

중국에서 자본 확보가 어려워지자 미국 투자가 소로스로부터 2500만 달러 주식 매입 형태로 투자금으로 시작해 미국에서만 총 30억 위안 투자금을 추가 확보했다. 상하이거래소와 홍콩거래소에 잇달아 상장하며 단번에 글로벌 대형 항공사로 도약하며 2008년 글로벌 금융위기로 위축된 해외 시장에서 적극적인 인수합병으로 사세를 확대했다. 
2016년에는 세계 10대 글로벌 인수합병 가운데 3개가 하이난항공그룹이었을 정도였다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1166610 하이난 영토 확장 어디까지? 버진 오스트렐리아 지분 매입]</ref>

하이항그룹은 99억9500만달러짜리 C2를 사들인 데다 64억9700만달러를 투자해 힐튼호텔 지분 25%도 매집한다. 잉그램마이크로를 60억6700만달러에 매입한다. 2017년까지 그룹에 편입시킨 항공사만 수도항공, 서부항공, 장안항공, 톈진항공, 푸저우항공, 우루무치항공, 가나AWA항공 등 14개다. 운영하는 항공기 1,250대로 연간 9,200만 명을 수송 실적을 기록한다. 항공 분야만 따져도 글로벌 10대 항공사가 됐다. 

하이항그룹 확장을 주도한 인물은 왕젠(王健)으로 그는 1993년 천펑이 하이항을 만들면서 민항총국에서 영입한 인물이다. 내부 권력 다툼에서 왕젠이 승리하면서 회장에 올랐다. 거침없는 문어발식 확장 전략으로 2015년 464위였던 기업 순위가 불과 2년 만에 170위로 끌어올렸다.

하지만 2017년 6월 중국 금융당국은 은행을 통해 민영기업 해외 M&A를 조사하기 시작했고 하이항그룹은 직격탄을 맞았다. 은행 돈을 빌려 해외기업 인수합병에 나섰던 하이항그룹은 바로 유동성 위기에 몰렸다. 그룹 채무가 7,179억 위안에 달하며 항공기 [[연료]] 대금을 못 낼 정도로 어려워진다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1263470 中 4위 규모 하이난항공, 연료비도 지불 못해.. 최대 위기]</ref> 이에 하이항그룹은 해외 자회사와 부동산을 매각하기 시작했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1260898 하이난항공그룹, 유동성 위기로 10만 명 해고]</ref>

2018년 7월, 결국 왕젠회장은 프랑스 프로방스 지방의 한 성당 담장에서 추락해 57년 생을 마감하고,<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1278803 하이나항공그룹 회장, 실족사 - 아시아나항공 영향?]</ref> 천펑(65세)이 다시 경영을 맡는다. 그는 복귀하자마자 3,000억 위안 규모의 자산 매각을 결정했는데, 이때 정리된 기업만 금융 부동산 등 300개에 이른다.