MK항공 1602편 사고 편집하기 (부분)

== 조사 ==
{{이미지
| 이미지 = https://static1.simpleflyingimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2022/10/MK-Airlines-B747-200F-hit-the-berm1.jpg
| 설명 = 사고 현장
| 스타일 = width: 203px; float: right; margin-left: 15px; clear: right;
}}조사 결과, [[조종사]]가 이륙 중 잘못된 속도와 [[추력]]을 설정했으며 잘못된 이륙 데이터를 계산한 것으로 드러났다. [[TOW|이륙중량]] 항목에 353,000kg을 입력해야 했지만 약 113톤이나 가벼운 240,000kg을 입력했다. 입력했던 240,000kg은 이전 구간 브래들리공항에서 출발할 때의 [[항공기 중량]]이었으나 이 수치를 할리팩스공항에서 출발할 때 잘못 입력한 것이다.

올바른 무게를 입력했더라면 항공기는 더 높은 추력과 [[롤링 이륙|활주]] 속도로 이륙했었을 것이지만 100톤이나 가볍다고 설정했기 때문에 활주속도는 느렸고 추력 역시 부족했다. 이로 인해 항공기가 지면에서 분리되는 시점이 너무 늦을 수밖에 없었다.

공식 사고 보고서는 최대 근무시간을 규정하거나 규칙이 없어 조종사 피로도가 심각했을 것으로 판단했다. (최대 [[비행근무시간]] 18시간, 24시간 교대) 이것이 조종사의 실수를 유발했을 가능성이 컸다며 항공사에게 책임이 있음을 명시했다.

하지만 MK항공은 사고 과정에서 [[CVR]]이 심하게 손상되어 어떠한 정보도 확인할 수 없었다며 조사 결과에 이의를 제기했다.