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===코로나19 사태와 경영 위기===
코로나19 사태가 심각했던 2021년 취항에 나섰다. 국내 여행시장은 물론 국제여객 수요는 완전히 바닥으로 가라앉으면서 사실상 매출이 전무한 상황이었다. 2021년 기준 국내선 운항 명맥을 잇는 수준으로 경영이 유지되고 있으나 부채비율, 자본잠식률 등은 최악의 상태가 됐다.
{| class="wikitable" style="text-align: center"
|+자본·부채 현황 (단위: 억 원)
!구분
!2020년
!2021년
!2022년
!2023년
! 비고
|-
|자본총계
|103
| -109
| -236
| -325
|
|-
|부채총계
|43
|254
|454
|1161
|
|-
|부채비율(%)
|41.80 
|UNA
|UNA
|UNA
|2021년 이후 마이너스 자본금으로 계산 불가
|-
|자본잠식률(%)
|78.55
|122.77
|148.67
| 165.51
|2021년 이후 완전 자본잠식
|}
2022년 [[8월 23일]], 대명화학그룹이 2023년까지 [[에어로케이홀딩스]] 3차례 유상증자에 참여한다고 공시했다. 에어로케이홀딩스 신규 발행 주식을 인수(300억 원)하는 방식으로 최종 지분 비중은 64.04%까지 확대된다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1506383 대명화학그룹, 에어로케이 300억 원에 인수(2022.8.24)]</ref>