유류할증료 편집하기 (부분)

==우리나라 유류 할증료 추이==

미국, 유럽, 동남아, 중국, 일본 등 ''''권역별''''로 책정되어 부과했던 유류할증료를 2016년 5월부터 ''''거리''''에 따라 부과하는 방식으로 전환해, [[항공사]]별로 설정된 거리비례 구간 체계가 다르기 때문에 다소 상이할 수 있다.

* [https://drive.google.com/file/d/1p_QWXOZZGgauhjTEjLv5qE5GiJQlqaMJ/view?usp=sharing 우리나라 출도착 국제선 대권거리 테이블]

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2020년 전 세계를 패닉으로 몰아넣은 [[코로나19]] 사태로 인해 유가가 급락하면서 2020년 4월부터는 유류할증료 제로('0') 상태가 되었다. 유가 상승에 따라 2021년 4월부터 다시 [[국제선]] 유류할증료가 부과되기 시작했다. 유가 상승 기조가 유지되던 중 러시아-우크라이나 전쟁 사태를 맞으며 유가는 급등했다. 2022년 3월부터 매월 4단계·3단계·2단계·3단계 오르면서 7월에는 22단계가 적용되며 사상 최고치를 경신했다. 이후 유가 하락과 함께 유류할증료 역시 하락세로 전환됐다.