봄바디어 편집하기 (부분)

== 상용 항공기 사업 매각==

봄바디어는 본격적인 중형 제트 항공기 시장에 도전하며 [[CSeries]]를 야심차게 개발했지만 개발 과정이 지연되면서 막대한 비용이 추가되었고 [[보잉]]은 캐나다 정부로부터 보조금 등으로 자사 항공기 사업 경쟁에 있어 불공정 경쟁 환경이 조성되었다며 반발했다. 결국 미국 상무부는 이를 인정해 막대한 관세를 부과하자 2017년 해당 사업을 [[에어버스]]에 넘겼다.

2018년 경영난으로 5천여 명 인력 감축과 Q400 항공기 사업(3억 달러)과 항공기 조종훈련사업(6억4500만 달러)을 매각해 9억 달러 가량의 자금을 확충했다.

[[CRJ]] 항공기 사업 역시 좁은 시장에서 브라질 [[엠브레어]] 등과 경쟁하면서 수익성이 지속적으로 악화되었고 자금 확보를 위해 2019년 [[스페이스제트]] 개발과 신규시장 진출을 노리고 있던 [[미쓰비시]]에게 CRJ 항공기 및 [[MRO]] 사업을 매각하면서 사실상 상용 항공기 시장에서 철수했다. 다만 리어젯(Learjet) 등 비즈니스 제트기 사업은 지속한다.

2020년 2월, 봄바디어는 보유하고 있던 [[A220]] 항공기 사업 지분 31%를 [[에어버스]]와 캐나다 퀘벡 주정부에 완전 매각한다고 밝혔다. 그리고 리어젯 사업도 종료한다고 발표해, 남은 비즈니스 제트기 사업은 '챌린저', '글로벌' 브랜드만 남게 되었다.

이렇게 봄바디어는 2021년 기준, [[비즈니스 제트기]] 사업을 제외한 상용 항공기 사업에서 완전히 철수하게 되었다.