다른 명령
편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
| 최신판 | 당신의 편집 | ||
| 25번째 줄: | 25번째 줄: | ||
[[보잉]]은 비행 중에는 리버서 작동(전환)이 불가능하다고 주장했지만 전자적인 오류에 의해 작동되었던 것으로, 보잉의 실험 결과 밸브 스위치에 연결된 전선 2개가 동시에 합선되었을 때 리버서가 제멋대로 작동할 가능성이 있음을 확인했다. | [[보잉]]은 비행 중에는 리버서 작동(전환)이 불가능하다고 주장했지만 전자적인 오류에 의해 작동되었던 것으로, 보잉의 실험 결과 밸브 스위치에 연결된 전선 2개가 동시에 합선되었을 때 리버서가 제멋대로 작동할 가능성이 있음을 확인했다. | ||
그러나 사실 항공기는 방콕 공항에 있을 때 이륙 전 1번 엔진 역추진장치 작동 가능성 경고가 있었다. 하지만 조종사들은 단순 자문(just an advisory thing)이라고 판단하고 별다른 조치를 취하지 않았다. | 그러나 사실 항공기는 방콕 공항에 있을 때 이륙 전 1번 엔진 역추진장치 작동 가능성 경고가 있었다. 하지만 결국 조종사들은 단순 자문(just an advisory thing)이라고 판단하고 별다른 조치를 취하지 않았다. | ||
== 여파 == | == 여파 == | ||
| 37번째 줄: | 37번째 줄: | ||
* [[리버서]] | * [[리버서]] | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||