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| |revenue=32.3억 달러 (2018년) | | |revenue=32.3억 달러 (2018년) |
| |img=파일:N671NK (34006987935).jpg | | |img=[[파일:N671NK (34006987935).jpg|280px]] |
| |airplane=201대 | |
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| 스피리트항공(Spirit Airlines): 미국의 [[저비용항공사]] | | ==스피리트항공(Spirit Airlines)== |
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| == 개요 ==
| | 미국의 [[초저비용항공사]]다. 하지만 수익 상품, 유료 서비스 등을 극대화해 [[LCC]]를 넘어 [[ULCC]]라는 새로운 카테고리를 만들어냈다고 해도 과언이 아닌 항공사다. 전 세계 항공사 가운데 [[부가 수익]] 매출 비중이 가장 큰 항공사 가운데 하나다. |
| 수익 상품, 유료 서비스 등을 극대화해 [[LCC]]를 넘어 [[ULCC]]([[초저비용항공사]])라는 새로운 카테고리를 만들어냈다고 해도 과언이 아닌 항공사다. 전 세계 항공사 가운데 [[부가 수익]] 매출 비중이 가장 큰 항공사 가운데 하나다. | |
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| ==연혁== | | ==연혁== |
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| * 1983년, 전세 항공사(Charter One) 설립 | | * 1983년, 전세 항공사(Charter One) 설립 |
| * 1993년 [[4월 2일]], 정기 노선 운항 개시 | | * 1993년 4월 2일, 정기 노선 운항 개시 |
| * 2007년, CEO [[벤 발단자]]에 의해 [[초저비용항공사]]로 전환 | | * 2007년, CEO 벤 발단자에 의해 [[초저비용항공사]]로 전환 |
| * 2022년 [[2월 7일]], [[프론티어항공]]과 합병 계획 발표<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1477951 프론티어-스피리트 합병, 대형 ULCC 탄생]</ref> → 무산([[7월 27일]])<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1503910 스피리트항공 주주 반대, 프론티어 합병 무산]</ref>
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| *2022년 7월 28일, [[제트블루]]와 합병 발표(스피리트항공 주식 38억 달러 매입)
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| * 2022년 10월 19일, 제트블루와의 합병 계약 이사회 의결
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| *2024년 3월 4일, 제트블루 합병 무산
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| ===매각(2022년)===
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| {{온글
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| | 온글 = 제트블루의 스피리트항공 인수
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| }}{{:제트블루의 스피리트항공 인수}}
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| 2023년 악화된 재무구조 개선을 위해 항공기 25대를 매각하거나 임대(리스)를 종료했다. 매각 대금(약 4억 6500만 달러)은 부채 상환에 사용했다.<ref>[https://simpleflying.com/spirit-airlines-25-aircraft-sale-reduce-debt/ Spirit Airlines Sells 25 Aircraft To Reduce Debt(2024.1.11)]</ref>
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| ==상용고객 프로그램([[FFP]])==
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| *Free Spirit
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| ==특징==
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| 2000년대 초반 [[초저비용항공사]]를 지향하는 항공사로 전환하면서 급성장했다. 기본 좌석 제공 외에는 모두 유료로 제공하는 지독한 수익성 추구 전략 때문에 '욕하면서 탄다'라는 평을 듣는다.
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| ===수하물===
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| 다른 미국 항공사들의 유료 위탁 수하물 무게 기준이 50파운드(23kg)인 것과 대비해 스피리트항공은 40파운드(18kg)에 불과하다.
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| ==항공기== | | ==항공기== |
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| {| class="wikitable sortable" style="text-align:center" | | {| class="wikitable sortable" style="text-align:center" |
| |+2023년 12월
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| |- | | |- |
| !기종!!보유!!주문!!비고 | | ! 기종 !! 보유 !! 주문 !! 비고 |
| |- | | |- |
| |A319-100||17||-|| | | | A319-100 || 31 || - || |
| |- | | |- |
| |A320-200 | | | A319neo || - || 25 || |
| |64||-||
| |
| |- | | |- |
| |A320neo||82||39|| | | | A320-200 || 64 || - || |
| |- | | |- |
| | A321-200||30||-|| | | | A320neo || 32 || 81 || |
| |- | | |- |
| |A321neo||8||60|| | | | A321-200 || 30 || - || |
| |- | | |- |
| !계!!201!!99!! | | | A321neo || - || 30 || |
| | |- |
| | ! 계 !! 157 !! 136 !! |
| |} | | |} |
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| ==실적==
| | ==참고== |
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| ==참고 == | |
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| *[[저비용항공사]] | | * [[저비용항공사]] |
| *[[초저비용항공사]] | | * [[초저비용항공사]] |
| *[[스피리트항공]] | | * [[스피리트항공]] |
| *[[알리지언트]] | | * [[알리지언트]] |
| *[[프론티어항공]] | | * [[프론티어항공]] |
| *[[사우스웨스트항공]] | | * [[사우스웨스트항공]] |
| *[[벤 발단자]](Ben Baldanza)
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| {{각주}} | | {{각주}} |