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[[file:Aeroméxico,_Boeing_787-8,_XA-AMX_-_NRT.jpg|thumb|300px|아에로멕시코 B747-400]] | |||
==아에로멕시코(Aeroméxico)== | |||
{{항공사 | {{항공사 | ||
|airlines=아에로멕시코 | |airlines=아에로멕시코 | ||
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|icao=AMX | |icao=AMX | ||
|callsign=AEROMEXICO | |callsign=AEROMEXICO | ||
|homepage=[https://aeromexico.com] | |homepage=[https://aeromexico.com aeromexico.com] | ||
|start=1934년 | |start=1934년 9월 14일, {{나이|1934|9|14}}년 | ||
|end= | |end= | ||
|pax=- | |||
|pax= | |||
|revenue=539억 멕시코 페소 (약 2조 7천억 원, 2016년) | |revenue=539억 멕시코 페소 (약 2조 7천억 원, 2016년) | ||
}} | }} | ||
멕시코 [[대표 항공사]]로 멕시코시티를 거점으로 운항하고 있다. | 멕시코 [[대표 항공사]]로 멕시코시티를 거점으로 운항하고 있다. | ||
==연혁== | ==연혁== | ||
* 1934년 | * 1934년 9월 14일, Aeronaves de México S.A. de C.V 설립, 멕시코시티-아카풀코 운항 개시 | ||
* 1940년대, 지분 25%를 보유한 | * 1940년대, 지분 25%를 보유한 팬암의 보조 항공사로 성장. DC-3, DC-4 [[항공기]] 운용 | ||
* 1959년, 국유화 | * 1959년, 국유화 | ||
* 1961년, 제트 항공기(DC-8) 운용 개시 | * 1961년, 제트 항공기(DC-8) 운용 개시 | ||
* 1962년, Aerovías Guest 합병 | * 1962년, Aerovías Guest 합병 | ||
* 1970년, 9개 | * 1970년, 9개 항공사 통합해 Aeronaves de México 관할하에 재편성 | ||
* 1972년, 아에로멕시코(Aeroméxico, Aerovias de Mexico)로 사명 변경 | * 1972년, 아에로멕시코(Aeroméxico, Aerovias de Mexico)로 사명 변경 | ||
* 1996년, 국유화 | * 1996년, 국유화 | ||
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* 2007년, 민영화 | * 2007년, 민영화 | ||
* 2010년, 파산한 멕시카나 인수 | * 2010년, 파산한 멕시카나 인수 | ||
* 2011년, | * 2011년, 델타항공이 아에로멕시코와 제휴를 통해 상호 공동운항 개시, 지분 매입을 통해 델타항공의 아에로멕시코 경영 참여 | ||
* 2020년 6월 30일, 미 연방법원에 파산보호 신청<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1384424 멕시코 대표 항공사 아에로멕시코 파산보호 신청]</ref> | * 2020년 6월 30일, 미 연방법원에 파산보호 신청<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1384424 멕시코 대표 항공사 아에로멕시코 파산보호 신청]</ref> | ||
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! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고 | ! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고 | ||
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| B737-700 || | | B737-700 || 9 || - || | ||
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| B737-800 || | | B737-800 || 38 || - || | ||
|- | |- | ||
| B737 MAX 8 || 6 || 44 || | | B737 MAX 8 || 6 || 44 || | ||
62번째 줄: | 61번째 줄: | ||
| B787-9 || 10 || 4 || | | B787-9 || 10 || 4 || | ||
|- | |- | ||
! 계 !! | ! 계 !! 72 !! 58 !! | ||
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{{각주}} | {{각주}} | ||