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[[file:British Airways B747-436 G-BNLW EZE.jpg|thumb|300px|영국항공 B747-400]] | |||
==영국항공(British Airways)== | |||
{{항공사 | {{항공사 | ||
|airlines=영국항공 | |airlines=영국항공 | ||
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|callsign=SPEEDBIRD | |callsign=SPEEDBIRD | ||
|homepage= [https://britishairways.com britishairways.com] | |homepage= [https://britishairways.com britishairways.com] | ||
|pax=- | |pax=- | ||
|revenue= | |revenue=130억 파운드 (2018년) | ||
}} | }} | ||
영국 [[항공사]]로 항공그룹 [[IAG]] 소속으로 런던 히드로공항, 개트윅공항을 허브로 하고 있다. | 영국 [[항공사]]로 항공그룹 [[IAG]] 소속으로 런던 히드로공항, 개트윅공항을 허브로 하고 있다. | ||
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* 1924년, [[임페리얼항공]] 설립 (콜사인 '스피드버드'는 현재 [[영국항공]]으로 이어졌다) | * 1924년, [[임페리얼항공]] 설립 (콜사인 '스피드버드'는 현재 [[영국항공]]으로 이어졌다) | ||
* 1939년, British Airways와 합병되어 | * 1939년, British Airways와 합병되어 BOAC(British Overseas Airways Corporation)으로 전환([[국영 항공사]]) | ||
* 1946년, BSAA(British South American Airways), BEA(British European Airways) 분리 | * 1946년, BSAA(British South American Airways), BEA(British European Airways) 분리 | ||
* 1949년, BSAA 합병 | * 1949년, BSAA 합병 | ||
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==특징== | ==특징== | ||
1987년 민영화 이후 서비스 품질 개선되면서 영국 대표 항공사로 자리 잡았다. 세계에서 두 번째 국제선 이용객이 많은 런던 히드로공항을 허브로 하고 있으며 항공그룹 [[IAG]] 산하에 [[영국항공]], [[이베리아항공]], [[에어링구스]](Aer Lingus), [[레벨]](LEVEL), [[ | 1987년 민영화 이후 서비스 품질 개선되면서 영국 대표 항공사로 자리 잡았다. 세계에서 두 번째 국제선 이용객이 많은 런던 히드로공항을 허브로 하고 있으며 항공그룹 [[IAG]] 산하에 [[영국항공]], [[이베리아항공]], [[에어링구스]](Aer Lingus), [[레벨]](LEVEL), [[브엘링]](Vueling) 등이 소속되어 있다. | ||
==상용고객 우대 프로그램([[FFP]])== | ==상용고객 우대 프로그램([[FFP]])== | ||
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{| class="wikitable sortable" style="text-align:center" | {| class="wikitable sortable" style="text-align:center" | ||
|- | |- | ||
! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고 | ! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고 | ||
|- | |- | ||
| A318-100 || | | A318-100 || 1 || - || | ||
|- | |- | ||
| A319-100 || | | A319-100 || 40 || - || | ||
|- | |- | ||
| A320-200 || | | A320-200 || 67 || - || | ||
|- | |- | ||
| A320neo || | | A320neo || 12 || 10 || | ||
|- | |- | ||
| A321-200 || || || | | A321-200 || 18 || - || | ||
|- | |- | ||
| A321neo || | | A321neo || 9 || 4 || | ||
|- | |- | ||
| A350-1000 || | | A350-1000 || 5 || 13 || | ||
|- | |- | ||
| A380-800 || 12 || - || | | A380-800 || 12 || - || | ||
|- | |- | ||
| B747-400 || | | B747-400 || 31 || - || | ||
|- | |- | ||
| B777-200/200ER || | | B777-200/200ER || 45 || - || | ||
|- | |- | ||
| B777-300ER || | | B777-300ER || 12 || 4 || | ||
|- | |- | ||
| B777-9 || - || 18 || 2022년 도입 예정 | | B777-9 || - || 18 || 2022년 도입 예정 | ||
|- | |- | ||
| B787-8 || 12 || - || | | B787-8 || 12 || - || | ||
|- | |- | ||
| B787-9 || 18 || - || | | B787-9 || 18 || - || | ||
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| B787-10 || | | B787-10 || - || 12 || 2020년 도입 예정 | ||
|- | |- | ||
| 계 || | | 계 || 282 || 61 || | ||
|} | |} | ||
==사건/사고== | ==사건/사고== | ||
==참고== | ==참고== | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||