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| 우리나라 조종사 해외 이직 | | ==우리나라 조종사 해외 이직== |
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| == 현황 ==
| | 2010년대 전 세계 항공시장이 급확대되면서 조종사 수요 부족 현상이 나타나기 시작했다. 특히 중국 항공시장 성장은 블랙홀이라 부를 만큼 세계 각국에서 조종사들을 흡수했다. 이 과정에서 우리나라 항공시장에서도 조종사들의 해외 이직 움직임이 급증했고 국내 조종사 수급 관련하여 안전 우려가 제기되기도 했다. |
| 2010년대 전 세계 항공시장이 급확대되면서 [[조종사]] 수요 부족 현상이 나타나기 시작했다. 특히 중국 항공시장 성장은 블랙홀이라 부를 만큼 세계 각국에서 조종사들을 흡수했다. 이 과정에서 우리나라 항공시장에서도 조종사들의 해외 이직 움직임이 급증했고 2010년대 후반 국내 조종사 수급 관련하여 안전 우려가 제기되기도 했다. | |
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| 국내 조종사의 해외 이직은 2017년 정점을 이룬 이후 매년 감소하는 추세에 있다. 2020년 [[코로나19]] 사태로 인해 전 세계 항공산업 규모가 급격히 감소하면서 조종사 수요도 감소했다. 특히 중국 [[항공사]]들의 확장세가 주춤하면서 우리나라 조종사의 해외 이직 움직임은 크게 줄었다.
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| === 코로나19 영향 ===
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| 2020년 발발한 코로나19 사태로 인해 전세계 항공산업은 파산 위기를 맞았고 해외로 이직했던 조종사들도 상당수는 계약이 해지되어 되돌아왔다.
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| ==연도별 해외 이직 현황== | | ==연도별 해외 이직 현황== |
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| ==항공사별 이직 현황<ref>국토교통부</ref>== | | ==항공사별 이직 현황== |
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| * 기간 : 2014년 ~ 2019년 7월 | | * 기간 : 2014년 ~ 2019년 7월 |
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| {{각주}} | | {{각주}} |
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| [[분류:조종사]]
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