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==아시아나항공 화물사업== | ==아시아나항공 화물사업 인수== | ||
2020년 말부터 진행된 [[대한항공-아시아나항공 합병]]이 독점 문제로 유럽연합 승인이 지연되면서 아시아나항공 화물사업을 매각해 한국-유럽 화물 시장 경쟁 제한을 해소하는 방안이 추진됐고, 2023년 말 제주항공이 인수의향서(LOI)를 제출, 인수전에 뛰어들었다.<ref>[https://magazine.hankyung.com/business/article/202401104564b 제주항공, 아시아나 화물사업부 인수 유력후보로(2024.1.10)]</ref> 최종 입찰에는 참여하지 않았다. | 2020년 말부터 진행된 [[대한항공-아시아나항공 합병]]이 독점 문제로 유럽연합 승인이 지연되면서 아시아나항공 화물사업을 매각해 한국-유럽 화물 시장 경쟁 제한을 해소하는 방안이 추진됐고, 2023년 말 제주항공이 인수의향서(LOI)를 제출, 인수전에 뛰어들었다.<ref>[https://magazine.hankyung.com/business/article/202401104564b 제주항공, 아시아나 화물사업부 인수 유력후보로(2024.1.10)]</ref> 최종 입찰에는 참여하지 않았다. | ||
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== LCC 인수 시도 == | == LCC 인수 시도 == | ||
2024년 제주항공(대표 김이배)은 공식적으로 기회가 닿으면 [[저비용항공사]] 인수 의지가 있음을 밝혔다. 사모펀드가 투자한 [[LCC]]에서 투자금을 회수하는 시점이 적절한 적극적으로 시도할 계획임을 공개했다. 업계에서는 그 대상으로 [[티웨이항공]], 이스타항공, [[에어프레미아]] 등을 추정했다.<ref>[https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=358012 제주항공 LCC 지각변동 앞두고 M&A 의욕, 김이배 3곳 중 어디에 꽂힐까(2024.7.5)]</ref>{{각주}} | 2024년 제주항공(대표 김이배)은 공식적으로 기회가 닿으면 [[저비용항공사]] 인수 의지가 있음을 밝혔다. 사모펀드가 투자한 [[LCC]]에서 투자금을 회수하는 시점이 적절한 적극적으로 시도할 계획임을 공개했다. 업계에서는 그 대상으로 [[티웨이항공]], 이스타항공, [[에어프레미아]] 등을 추정했다.<ref>[https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=358012 제주항공 LCC 지각변동 앞두고 M&A 의욕, 김이배 3곳 중 어디에 꽂힐까(2024.7.5)]</ref>{{각주}} | ||