파키스탄항공 편집하기

{{항공사
|airlines=파키스탄항공
|iata=PK
|icao=PIA
|callsign=PAKISTAN
|homepage=[http://www.piac.com.pk piac.com.pk]
|airplane=30대
|start=1946년 [[10월 23일]]
|flying=1947년 [[6월 30일]]
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|revenue=10억 달러 (약 1조 2천억 원, FY2018-19)
|img=파일:Boeing 777-340ER - Pakistan International Airlines (AP-BHV).jpg
|caption=파키스탄항공 B777-300ER
}}
파키스탄항공(Pakistan International Airlines)

== 개요 ==
1946년 설립된 파키스탄 [[국영 항공사]], 대표 항공사([[Flag Carrier]])로 한때 아시아 최대 항공사이기도 했으며 1985년 [[에미레이트항공]] 출범에 결정적인 역할로 도움을 주기도 했다.

== 연혁==

*1946년 [[10월 23일]], 오리엔트항공(Orient Airways) 설립
*1947년 [[6월 30일]], 운항 시작
*1947년 [[8월 14일]], 영국으로부터 파키스탄 독립
* 1952년, 민간항공국의 운항 부서로 파키스탄항공(PIAC) 창설
*1953년 [[10월 1일]], 파키스탄 당국, PIAC와 오리엔트항공 합병해 파키스탄항공(PIA) 설립 (완전 합병 1955년)
*1955년, 국제선 개시 (영국)
*1960년 [[3월 7일]], 아시아에서 처음으로 제트 항공기(B707) 도입 운영
*1960년대 중후반, 네트워크 확대하며 급속히 성장
* 1964년, 비공산권 국가 가운데 처음으로 중국 취항
*1980년대, 파키스탄항공 성장 시기 (1981년 직원 수 약 24,000명)
*1985년 6월, 아시아 최초로 B737-300 도입
* 1985년, [[에미레이트항공]] 설립 컨설팅
*1990년대, 잦은 [[조종사]] 파업, 인력 과잉, 정부의 경영 간섭 등으로 내내 영업 손실과 유동성 어려움 지속
*2007년 [[3월 5일]], EU, 일부 신형 항공기 제외하고 유럽으로의 운항 금지 조치 (2006년 7월 추락사고로 45명 사망 원인으로 노후 항공기 지목)
*2007년 [[11월 29일]], EU, 운항 금지 해제
*2016년, 민영화 반대 시위 등에서 직원 사망하면서 1주일 간 모든 항공기 [[그라운드]] (부채 30억 달러)

=== 민영화 ===
파키스탄 정부는 1997년, 2013년 민영화 방침을 정하고 각각 추진했지만 2016년 반대 시위에서 사망 사건이 발생하는 등 원만히 진행되지 못했다. 2023년에는 연료비를 지불하지 못해 500여 항공편이 취소되는 일이 발생하기도 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/happening/1543277 연료비 못내 파키스탄항공 500여 항공편 취소(2023.10.28)]</ref>

경영여건이 개선되지 못하고 경영난이 심각한 수준에 이르자 민영화 방침을 강력히 추진했다. 10여 개 기업이 인수에 관심을 표명해 당국은 당초 5월 입찰 마감일을 연기했다.<ref>[https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/pakistan-pushes-back-deadline-expressions-interest-buy-national-airline-2024-05-02/ Pakistan pushes back deadline for expressions of interest to buy national airline(2024.5.3)]</ref>

==상용고객 프로그램([[FFP]]) ==

*PIA Awards Plus

==항공동맹체==

*가입 항공동맹체 없음

==항공기==

{| class="wikitable sortable" style="text-align: center;"
|-
!기종!!보유!!주문!!비고
|-
|A320-200||11||1||
|-
| ATR 42-500||3||-||
|-
|ATR 72-500||4||-||
|-
|B777-200ER, -200LR, 300ER||12||-||
|-
!계!!30!! 1!!
|}

==지분 구조==

*파키스탄 정부: 87%
*일반 다수 투자자: 13%

==사건/사고==

*[[파키스탄항공 8303편 추락 사고]]: 2020년 5월 22일, 여객기(A320)가 카라치공항에 착륙 과정에서 추락해 99명 탑승자 가운데 2명만 생존했다. [[랜딩기어]]가 펼쳐지지 않은 상태에서 [[동체착륙]]을 시도했고 여의치 않자 재착륙을 위해 [[복행]]했지만 엔진은 정지했고 항공기는 공항으로 되돌아오는 과정에서 주택가에 추락했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1374662 파키스탄 여객기 추락, 1차 동체착륙 충격으로 엔진 정지]</ref>

*[[파키스탄 무면허 조종사 사건(2020년)]] :파키스탄 항공당국이 2019년부터 조사한 결과 파키스탄 국적 항공사에 종사하는 조종사 가운데 약 30%가 대리시험이나 조작 등을 통해 취득한 불법 자격자라는 사실이 밝혀졌다. 이 사실이 파키스탄항공 8303편 추락 사고 중간 사고 조사 결과 발표에 포함되었다.: 파키스탄 항공당국이 2019년부터 조사한 결과 파키스탄 국적 항공사에 종사하는 조종사 가운데 약 30%가 대리시험이나 조작 등을 통해 취득한 불법 자격자라는 사실이 밝혀졌다. 이 사실이 파키스탄항공 8303편 추락 사고 중간 사고 조사 결과 발표에 포함되었다.

*2023년 대규모 항공기 [[결항]] 사태: 2023년 10월 17-18일, 연료비 지불 못해 항공기 48편이 취소됐다. 10월 말까지 무려 500여 편 운항이 취소됐다. 민영화 발표 직후 발생했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/happening/1543277 연료비 못내 파키스탄항공 500여 항공편 취소(2023.10.28)]</ref>
{{각주}}