편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
| 최신판 | 당신의 편집 | ||
| 3번째 줄: | 3번째 줄: | ||
| 다음날 = 11월 3일 | | 다음날 = 11월 3일 | ||
}} | }} | ||
=== 1912년 === | === 1912년 === | ||
| 22번째 줄: | 21번째 줄: | ||
| 설명 = | | 설명 = | ||
| 스타일 =width: 203px; float: right; margin-left: 15px; clear: right; | | 스타일 =width: 203px; float: right; margin-left: 15px; clear: right; | ||
}} | }}Howard Hughes가 디자인한 당시까지 볼 수 없었던 거대한 수상 이착륙 [[고정익]] 항공기인 [[Spruce Goose]]의 첫 시험비행이 성공리에 이루어졌다. 이 항공기의 정식 명칭은 [[H-4 허큘리스|Hughes H-4 Hercules]]로 단 한대만 제작되고 말았다.{{이미지 | ||
| 이미지 = https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Giant_planes_comparison.svg/429px-Giant_planes_comparison.svg.png | | 이미지 = https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Giant_planes_comparison.svg/429px-Giant_planes_comparison.svg.png | ||
| 설명 = 스트래토런치 다음으로 가장 큰 윙스팬(Wing span)을 가진 Huges H-4 Spruce Goose | | 설명 = 스트래토런치 다음으로 가장 큰 윙스팬(Wing span)을 가진 Huges H-4 Spruce Goose | ||
| 스타일 =width: 203px; float: right; margin-left: 15px; clear: right; | | 스타일 =width: 203px; float: right; margin-left: 15px; clear: right; | ||
}} | }}이 비행기는 2차 세계대전 즈음하여 제작되었던 것인데, 전쟁이 끝나 버리는 바람에 원래 목적을 상실한 채 단 한번의 (시험)비행이라는 기록(단 1마일 비행)만을 남기고 더 이상 비행하지 못했다.{{동영상 | ||
이 비행기는 2차 세계대전 즈음하여 제작되었던 것인데, 전쟁이 끝나 버리는 바람에 원래 목적을 상실한 채 단 한번의 (시험)비행이라는 기록(단 1마일 비행)만을 남기고 더 이상 비행하지 못했다.{{동영상 | |||
| 동영상 = <youtube>YWTk0Uflyk8</youtube> | | 동영상 = <youtube>YWTk0Uflyk8</youtube> | ||
| 설명 = | | 설명 = | ||
| 스타일 =width: 203px; float: right; margin-left: 15px; clear: right; | | 스타일 =width: 203px; float: right; margin-left: 15px; clear: right; | ||
}} | }} | ||
[[윙스팬]](Wing span, 양 날개 끝까지의 길이, 97.54미터)으로만 보면 2019년 [[스트래토런치]]가 등장하기 전까지 | |||
[[윙스팬]](Wing span, 양 날개 끝까지의 길이, 97.54미터)으로만 보면 2019년 [[스트래토런치]]가 등장하기 전까지 최대 항공기라는 타이틀을 가지고 있었다. 현재 오레곤 주 맥민빌 Evergreen 항공박물관에 전시되어 있다. | |||
=== 1949년 === | === 1949년 === | ||
중국 항공업무 전반을 관장하는 [[CAAC]](Civil Aviation Administration of China) 창설 | 중국 항공업무 전반을 관장하는 [[CAAC]](Civil Aviation Administration of China) 창설 | ||
| 43번째 줄: | 42번째 줄: | ||
}}[[일본항공]](Japan Airlines) 소속 002편 항공기(DC-8)가 [[조종사]]의 착오로 샌프란시스코공항 앞 바다에 [[불시착]]([[착수]])하는 사고가 발생했다. 다행히 사망자는 발생하지 않았다. | }}[[일본항공]](Japan Airlines) 소속 002편 항공기(DC-8)가 [[조종사]]의 착오로 샌프란시스코공항 앞 바다에 [[불시착]]([[착수]])하는 사고가 발생했다. 다행히 사망자는 발생하지 않았다. | ||
=== 1988년 === | === 1988년 === | ||
폴란드 [[LOT폴란드항공|LOT]] 소속 703편 항공기([[안토노프]] An-24)가 Rogóżno 기차역에 | 폴란드 [[LOT폴란드항공|LOT]] 소속 703편 항공기([[안토노프]] An-24)가 Rogóżno 기차역에 불시착했다. 항공기는 Rzeszów-Jasionka 공항에 착륙을 위해 [[접근]] 중이었으나 엔진이 [[Icing|아이싱(Icing)]] 상태로 정지되면서 공항에 미처 이르지 못하고 기차역에 불시착한 것이었다. 이 사고로 1명 사망하고 수명이 중상을 입었다. | ||
=== 1992년 === | === 1992년 === | ||
| 52번째 줄: | 51번째 줄: | ||
=== 2002년 === | === 2002년 === | ||
대한민국 항공사고조사위 공식 출범. 건설교통부 산하 항공사고조사위원회가 공식 출범했다. 조사위는 [[항공사고]]의 조사와 관련 보고서 작성 및 의결, 항공사고방지대책의 권고 또는 건의 등의 업무를 전담하게 되었다. | 대한민국 항공사고조사위 공식 출범. 건설교통부 산하 항공사고조사위원회가 공식 출범했다. 조사위는 [[항공사고]]의 조사와 관련 보고서 작성 및 의결, 항공사고방지대책의 권고 또는 건의 등의 업무를 전담하게 되었다. | ||
{{각주}} | |||
__부분편집숨김__ | __부분편집숨김__ | ||