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<div style="float: right; margin-bottom: 10px;">[[항공역사(12월 7일) | 전날]] ↔ [[항공역사(12월 9일) | 다음날]]</div> | |||
===1922년=== | |||
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[[12월 | |||
[[안창남]], 공개 비행에 앞서 여의도에서 시험 비행. | |||
이틀 뒤 여의도 상공에서 공개 비행을 실시했다. | |||
===1932년=== | ===1932년=== | ||
프랑스의 SPCA 90, 초도 비행 | |||
<div class="img_box">https://www.aviafrance.com/image.php?im=10165<br />SPCA 90</div> | |||
=== 1934년=== | ===1934년=== | ||
영국 - 호주간 [[항공우편]] 서비스 개시 | 영국 - 호주간 [[항공우편]] 서비스 개시 | ||
*Croydon ~ Karachi : Imperial Airways | * Croydon ~ Karachi : Imperial Airways | ||
* Karachi ~ Singapore : Indian Trans-Continental | * Karachi ~ Singapore : Indian Trans-Continental | ||
*Singapore ~ Brisbane : Qantas | * Singapore ~ Brisbane : Qantas | ||
===1938년=== | ===1938년=== | ||
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===1963년=== | ===1963년=== | ||
볼티모어에서 필라델피아로 향하던 [[팬암]](Pan Am) 소속 214편 항공기(B707)가 [[뇌우]]에 맞아 연료탱크에 불이 나면서 추락해 탑승자 81명 전원 사망했다. 이 사고를 계기로 미 연방항공청([[FAA]])은 항공연료(제트 퓨얼)를 사용하는 항공기에는 방전 장치(Static Dischargers)를 장착하도록 의무화했다. | 볼티모어에서 필라델피아로 향하던 [[팬암]](Pan Am) 소속 214편 항공기(B707)가 [[뇌우]]에 맞아 연료탱크에 불이 나면서 추락해 탑승자 81명 전원 사망했다. 이 사고를 계기로 미 연방항공청([[FAA]])은 항공연료(제트 퓨얼)를 사용하는 항공기에는 방전 장치(Static Dischargers)를 장착하도록 의무화했다. | ||
<div class="img_box">https://airtravelinfo.kr/files/attach/images/35753/088/048/9171648cd51122fbe6ae741c950e968f.jpg<br />항공기 날개에 장착된 방전 장치(동체로 진입한 번개·전류를 이 장치를 통해 외부로 흘려 보낸다)</div> | |||
===1964년=== | ===1964년=== | ||
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미국 항공기로서는 처음으로 United Lines Caravelle가 컴퓨터에 의한 자동착륙(Automatic Touchdown)에 성공했다. | 미국 항공기로서는 처음으로 United Lines Caravelle가 컴퓨터에 의한 자동착륙(Automatic Touchdown)에 성공했다. | ||
=== 1965년=== | ===1965년=== | ||
McDonnell Douglas社가 개발한 DC-9 여객기, [[델타항공]]을 시작으로 본격 비행 개시. 총 976대 생산된 DC-9는 MD-80, MD-90, B717 등의 기본 베이스(Family)가 된 기종이었다. | McDonnell Douglas社가 개발한 DC-9 여객기, [[델타항공]]을 시작으로 본격 비행 개시. 총 976대 생산된 DC-9는 MD-80, MD-90, B717 등의 기본 베이스(Family)가 된 기종이었다. | ||
=== 1965년 === | ===1965년=== | ||
대한민국, '항공기 불법납치 억제'를 위한 [[항공안전 국제협약]](동경조약) 서명 | 대한민국, '항공기 불법납치 억제'를 위한 [[항공안전 국제협약]](동경조약) 서명 | ||
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올림픽항공(Olympic Airways) 소속 954편 항공기(DC-6)가 최저 고도 아래로 비행하다가 그리스의 Parnes 산에 충돌해 탑승자 90명 전원 사망했다. | 올림픽항공(Olympic Airways) 소속 954편 항공기(DC-6)가 최저 고도 아래로 비행하다가 그리스의 Parnes 산에 충돌해 탑승자 90명 전원 사망했다. | ||
===1972년 === | ===1972년=== | ||
에리트리아 해방전선 (Eritrean Liberation Front) 소속 무장 괴한 7명이 Haile Selassie I 공항(현 아디스아바바 공항)을 이륙한 에디오피아항공 소속 708편 항공기(B727)를 납치([[하이재킹]]) 시도했으나 항공기 보안요원에 의해 6명이 사살되고, 한 명도 부상(나중에사망)을 입으며 무위로 돌아갔다. [[승객]]과 [[승무원]] 87명 모두 무사했다. | |||
===1972년=== | |||
[[유나이티드항공]](United Airlines) 소속 553편 항공기(B737)가 시카고 미드웨이공항에 착륙 중 [[활주로]]를 이탈해 건물과 충돌해 탑승자 63명 중 45명 사망했다. 조종사가 활주로로 접근하던 속도를 제대로 유지하지 못해 Stall([[실속]]) 에 빠지면서 정상적인 착륙이 불가능했다. 일부에서는 워터게이트 관련자인 Howard Hunt의 부인인 Dorothy Hunt를 살해하기 위한 것이었다는 주장이 일기도 했다. | [[유나이티드항공]](United Airlines) 소속 553편 항공기(B737)가 시카고 미드웨이공항에 착륙 중 [[활주로]]를 이탈해 건물과 충돌해 탑승자 63명 중 45명 사망했다. 조종사가 활주로로 접근하던 속도를 제대로 유지하지 못해 Stall([[실속]]) 에 빠지면서 정상적인 착륙이 불가능했다. 일부에서는 워터게이트 관련자인 Howard Hunt의 부인인 Dorothy Hunt를 살해하기 위한 것이었다는 주장이 일기도 했다. | ||
=== 1972년 === | ===1972년=== | ||
[[파키스탄항공]](PIA) 소속 631편 항공기(Fokker F-27 Friendship)가 파키스탄 마이단(Maidan) 인근 언덕에 충돌해 탑승자 26명 전원 사망. | [[파키스탄항공]](PIA) 소속 631편 항공기(Fokker F-27 Friendship)가 파키스탄 마이단(Maidan) 인근 언덕에 충돌해 탑승자 26명 전원 사망. | ||
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페루 축구팀인 Peruvian Football 클럽 Alianza Lima 선수단을 태운 Fokker F27 항공기가 Callao시 Ventanilla 인근 태평양 바닷속으로 추락해 탑승자 43명 사망했다. 조종석 콘트롤패널의 이상을 느낀 [[조종사]]가 [[관제]]의 지시를 받아 Lima 공항으로 되돌아가려고 했으나 바다로 떨어지고 말았으며 조종사만 살아남았다. | 페루 축구팀인 Peruvian Football 클럽 Alianza Lima 선수단을 태운 Fokker F27 항공기가 Callao시 Ventanilla 인근 태평양 바닷속으로 추락해 탑승자 43명 사망했다. 조종석 콘트롤패널의 이상을 느낀 [[조종사]]가 [[관제]]의 지시를 받아 Lima 공항으로 되돌아가려고 했으나 바다로 떨어지고 말았으며 조종사만 살아남았다. | ||
*[항공정보] [https://www.airtravelinfo.kr/info_etc/1208384 대량 희생자를 낸 스포츠 선수단 항공 사고들] | * [항공정보] [https://www.airtravelinfo.kr/info_etc/1208384 대량 희생자를 낸 스포츠 선수단 항공 사고들] | ||
===1995년=== | ===1995년=== | ||
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===2005년=== | ===2005년=== | ||
[[사우스웨스트항공]](Southwest Airlines) 소속 1248편 항공기(B737)가 시카고 미드웨이공항 착륙 중 활주로를 이탈해 도심 도로까지 밀려 나갔고, 그 과정에서 자동차에 타고 있던 어린 아이 한 명이 사망했다. 항공기는 눈이 내리는 미끄러운 활주로 상태에서 보조 제동장치인 [[Thrust Reverser]]마저 제대로 작동하지 않아 (최초 18초만 작동) 활주로 안에 멈춰서지 못하고 벗어나 버린 것이다. | |||
* [항공상식] [https://www.airtravelinfo.kr/3964 Thrust Reverser 란? (항공기가 후진할 수 없는 이유)] | |||
*[항공상식] [https://www.airtravelinfo.kr/3964 Thrust Reverser 란? (항공기가 후진할 수 없는 이유)] | |||
<div class="img_box">https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/53/Southwest_Airlines_Flight_1248_-1.jpg<br />공항을 벗어나 도심으로 나와버린 사우스웨스트항공 사고 항공기</div> | |||
<div style="text-align: center;"><youtube width="400px">3YrmRMU1ExE</youtube><br />NTSB 에서 조사한 사우스웨스트항공 사고 시뮬레이션</div> | |||
시카고 미드웨이공항에서는 1972년에도 같은 날([[12월 8일]]) 활주로 이탈 사고가 다시 발생했었다. | |||
===2006년=== | ===2006년=== | ||
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보잉이 연구 개발 목적으로 개발한 X-53 Active Aeroelastic Wing, 초도 비행. McDonell Douglas F/A-18 Hornet을 기반으로 개량 변형된 비행기다. | 보잉이 연구 개발 목적으로 개발한 X-53 Active Aeroelastic Wing, 초도 비행. McDonell Douglas F/A-18 Hornet을 기반으로 개량 변형된 비행기다. | ||
===2008년 === | ===2008년=== | ||
하나의 유럽 항공교통관리 연구를 위한 프로젝트 SESAR(Single European Sky ATM Research) Joing Undertaking이 시작되었다. 2020년까지 진행되고 있는 이 프로젝트는 항공기 비행시간 8~14분, 연료 300~500kg, 이산화탄소 948~1575kg 절감을 목표로 하고 있다. | |||
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