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=== 1903년 === | === 1903년 === | ||
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=== 1919년 === | === 1919년 === | ||
==== 1. ==== | |||
영국 항공청(Air Ministry) 산하에 민간교통부(Department of Civil Aviation) 창설. 윈스턴 처질이 초대 대신을 맡았다. | 영국 항공청(Air Ministry) 산하에 민간교통부(Department of Civil Aviation) 창설. 윈스턴 처질이 초대 대신을 맡았다. | ||
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Farman, 파리-브뤼셀 노선 개설. F.60 Goliath을 운항했다. | Farman, 파리-브뤼셀 노선 개설. F.60 Goliath을 운항했다. | ||
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=== 1947년 === | === 1947년 === | ||
==== 1. ==== | |||
[[Sikorsky]]社가 개발한 유틸리티 [[헬리콥터]] S-52, 초도 비행. 총 93대 생산되어 미 해군, 해안경비대 등에서 사용되었다. | [[Sikorsky]]社가 개발한 유틸리티 [[헬리콥터]] S-52, 초도 비행. 총 93대 생산되어 미 해군, 해안경비대 등에서 사용되었다. | ||
=== | ==== 2. ==== | ||
[[터키항공]], 첫 [[국제선]] 운항 (앙카라-이스탄불-아테네) | [[터키항공]], 첫 [[국제선]] 운항 (앙카라-이스탄불-아테네) | ||
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=== 1991년 === | === 1991년 === | ||
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[[콘티넨탈항공]]이 새로운 로고와 항공기 색상 디자인을 선보였다.(2010년까지 사용했으며 이후 United Airlines와 합병한 이후에도 기본 로고는 살아남았다.) | [[콘티넨탈항공]]이 새로운 로고와 항공기 색상 디자인을 선보였다.(2010년까지 사용했으며 이후 United Airlines와 합병한 이후에도 기본 로고는 살아남았다.) | ||
* [https://www.airtravelinfo.kr/42442 유나이티드, 콘티넨탈항공 합병하여 새로운 로고와 디자인 발표(2010/8/25)] | * [https://www.airtravelinfo.kr/42442 유나이티드, 콘티넨탈항공 합병하여 새로운 로고와 디자인 발표(2010/8/25)] | ||
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[[ICAO]] 주관 하에 몬트리올 항공회의가 개최되었다. 3월 1일까지 진행된 이 회의에서 플라스틱 폭발물 제조에 대한 규약을 도출해 냈다. 플라스틱 폭발물을 제조할 때는 그를 탐지할 수 있는 약품을 안에 삽입하도록 했다.(발효일: 2002년 3월 3일) | [[ICAO]] 주관 하에 몬트리올 항공회의가 개최되었다. 3월 1일까지 진행된 이 회의에서 플라스틱 폭발물 제조에 대한 규약을 도출해 냈다. 플라스틱 폭발물을 제조할 때는 그를 탐지할 수 있는 약품을 안에 삽입하도록 했다.(발효일: 2002년 3월 3일) | ||
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=== 2004년 === | === 2004년 === | ||
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[[유나이티드항공]](United Airlines)은 계열사로 [[저비용항공사]] Ted를 출범시켰는데, 이는 다분히 정확히 4년 전 출범한 저비용항공 [[제트블루|JetBlue]]를 견제하기 위함이었다. Ted는 2009년 [[1월 6일]] [[유나이티드항공]]으로 통합되었다. 반면 JetBlue는 승승장구하며 [[사우스웨스트항공]]에 이어 미국 제 2 저비용항공사(2020년 현재 항공기 267대)가 되었다. | [[유나이티드항공]](United Airlines)은 계열사로 [[저비용항공사]] Ted를 출범시켰는데, 이는 다분히 정확히 4년 전 출범한 저비용항공 [[제트블루|JetBlue]]를 견제하기 위함이었다. Ted는 2009년 [[1월 6일]] [[유나이티드항공]]으로 통합되었다. 반면 JetBlue는 승승장구하며 [[사우스웨스트항공]]에 이어 미국 제 2 저비용항공사(2020년 현재 항공기 267대)가 되었다. | ||
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유럽연합(EC, European Commission)과 미국은 [[에어프랑스-KLM]] 합병을 공식적으로 승인했다. | 유럽연합(EC, European Commission)과 미국은 [[에어프랑스-KLM]] 합병을 공식적으로 승인했다. | ||
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[[봄바디어]], CSeries 항공기 프로그램 잔여 지분을 [[에어버스]]에 매각(5억9100만 달러)하면서 상용 항공기 시장에서 완전히 철수하게 됐다. 2017년 CSeries를 인수한 에어버스는 브랜드를 '[[A220]]'으로 전환했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1360416 봄바디어, 'A220 나머지 지분마저 매각' 상용 항공기 사업 대부분 철수(2020/2/16)]</ref> | [[봄바디어]], CSeries 항공기 프로그램 잔여 지분을 [[에어버스]]에 매각(5억9100만 달러)하면서 상용 항공기 시장에서 완전히 철수하게 됐다. 2017년 CSeries를 인수한 에어버스는 브랜드를 '[[A220]]'으로 전환했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1360416 봄바디어, 'A220 나머지 지분마저 매각' 상용 항공기 사업 대부분 철수(2020/2/16)]</ref> | ||
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