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| Energy/Eddy Dissipation Rate, [[난류]]의 세기를 수치화한 데이터 | | Energy/eddy-Dissipation Rate |
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| ① 에너지 소산률 ② 에디 소산률
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| == 개요 ==
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| EDR(Eddy Dissipation Rate)은 [[ICAO]]에서 제시한 표준 난류 지표이다. [[난류]]로 인한 항공기 [[터뷸런스]], [[승객 마일|승객]] 및 [[승무원]] 부상 등의 문제를 해결하고자 90년대 말부터 미국에서 [[항공사]], 항공청 및 기상청이 상호 협조체계를 구축해 비행 중 관측되는 모든 상층 기상자료를 알고리즘화하고 난류의 세기를 수치화한 데이터라고 할 수 있다.
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| EDR은 6개(초당 8회 측정된 ①True Airspeed ②Angle of Attack ③Pitch ④ Pitch Rate ⑤Roll ⑥Vertical Velocity)의 입력 자료를 활용하여 계산되고, 최고 EDR 값을 포함한 각 데이터 포인트에 대한 상세 보고서는 IATA가 관리하는 중앙 데이터베이스에 의해 수집된다.
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| * Energy Dissipation Rate (에너지 소산률)
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| * Eddy Dissipation Rate (에디 소산률): 개별 난류 진단 지수들에 에너지 소산률의 1/3제곱을 적용한 값
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| == 활용 ==
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| 관측된 EDR 값은 데이터 통신 체계인 [[ACARS]]를 통해 지상으로 송수신하고 이를 토대로 항공사는 운항 결정에 활용하고 있다. 기상청 역시 난류 예보 모델 정확도 향상에 활용하고 있다. [[PIREP]]과 비교하여 확률을 결정하는 기법을 통해 난류 발생 예측률을 높일 수 있다.
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| == IATA ==
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| [[IATA]]는 [[Turbulence Aware]] 프로젝트의 일환으로 EDR 공유 플랫폼 서비스를 개발해 항공사에 제공하고 있다. 가입한 항공사로부터 수집한 난류 데이터를 분석해 다시 항공사들에게 EDR 데이터를 제공함으로써 비행 중 난류 (예상) 지역을 회피하거나 우회하는 등 적극적인 대응이 가능하도록 하는 것이 목적이다. 2023년 기준 국내에서도 [[대한항공]] 등 일부 항공사가 참여를 검토하고 있다.
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| == 참고 ==
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| * [[난류]]
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| * [[터뷸런스]]
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| * [[Turbulence Aware]]
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| * [[ACMS]]
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| {{각주}}
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| [[분류:항공안전]]
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| [[분류:운항]]
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