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관측된 EDR 값은 데이터 통신 체계인 [[ACARS]]를 통해 지상으로 송수신하고 이를 토대로 항공사는 운항 결정에 활용하고 있다. 기상청 역시 난류 예보 모델 정확도 향상에 활용하고 있다. [[PIREP]]과 비교하여 확률을 결정하는 기법을 통해 난류 발생 예측률을 높일 수 있다. | 관측된 EDR 값은 데이터 통신 체계인 [[ACARS]]를 통해 지상으로 송수신하고 이를 토대로 항공사는 운항 결정에 활용하고 있다. 기상청 역시 난류 예보 모델 정확도 향상에 활용하고 있다. [[PIREP]]과 비교하여 확률을 결정하는 기법을 통해 난류 발생 예측률을 높일 수 있다. | ||
== IATA == | == IATA 활용 == | ||
[[IATA]]는 [[Turbulence Aware]] 프로젝트의 일환으로 EDR 공유 플랫폼 서비스를 개발해 항공사에 제공하고 있다. | [[IATA]]는 [[Turbulence Aware]] 프로젝트의 일환으로 EDR 공유 플랫폼 서비스를 개발해 항공사에 제공하고 있다. 국내에서도 일부 항공사가 참여를 검토하고 있다. | ||
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