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최신판 | 당신의 편집 | ||
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eVTOL | '''eVTOL''' | ||
수직이착륙([[VTOL]])을 전기(배터리)의 힘으로 실행하는 방식으로 Electric-powered Vertical Take-Off and Landing의 약어다. | |||
== 개요 == | == 개요 == | ||
2000년대 들어 환경에 대한 관심이 높아지고 석유 등 화석연료를 이용하는 전통적인 항공기를 대체하려는 움직임이 가속화됐다. 기술의 발달로 배터리를 동력으로 하는 항공기술이 실용화 단계로 접어들면서 도심 및 근거리 교통수단으로서 시장이 형성되기 시작했다. 2020년대 들어 [[도심항공교통]]([[UAM]]) 산업과 함께 기본 운송방식으로 각광받으며 급성장하고 있다. | 2000년대 들어 환경에 대한 관심이 높아지고 석유 등 화석연료를 이용하는 전통적인 항공기를 대체하려는 움직임이 가속화됐다. 기술의 발달로 배터리를 동력으로 하는 항공기술이 실용화 단계로 접어들면서 도심 및 근거리 교통수단으로서 시장이 형성되기 시작했다. 2020년대 들어 [[도심항공교통]]([[UAM]]) 산업과 함께 기본 운송방식으로 각광받으며 급성장하고 있다. | ||
<onlyinclude> | <onlyinclude> | ||
== 개발 중인 eVTOL 비행체 == | |||
== 개발 중인 | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
!제품 | !제품 | ||
! | !업체 | ||
!주요 성능 | !주요 성능 | ||
!비고 | !비고 | ||
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|2028년 인증 목표 | |2028년 인증 목표 | ||
|- | |- | ||
|[[S-A1 | |[[S-A1]] | ||
|[[슈퍼널]] | |[[슈퍼널]] | ||
| | | | ||
|2028년 상용화 목표 | |2028년 상용화 목표 | ||
|- | |- | ||
|[[Eve Air Mobility]] | |[[Eve Air Mobility]] | ||
|EVE | |||
| | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|eHang 184, 216 | |eHang 184, 216 | ||
| | |eHang | ||
|1~2인승, 운항 범위 16km, 시속 130~160km | |1~2인승, 운항 범위 16km, 시속 130~160km | ||
|2016년 초도 비행 성공 | |2016년 초도 비행 성공 | ||
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|6인승, 시속 170마일 / 운항범위 250마일(nm) | |6인승, 시속 170마일 / 운항범위 250마일(nm) | ||
|2021년 3월 시험비행 성공 | |2021년 3월 시험비행 성공 | ||
|- | |- | ||
|[[에어원(eVTOL)|Air One]] | |[[에어원(eVTOL)|Air One]] | ||
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|2인승, 시속 최대 250km / 운항범위 177km | |2인승, 시속 최대 250km / 운항범위 177km | ||
|2022년 12월 18일 시험비행 | |2022년 12월 18일 시험비행 | ||
|} | |} | ||
</onlyinclude> | </onlyinclude> | ||
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{{각주}} | {{각주}} | ||