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* 2016년, 도심형 자율비행 항공기 개발 연구 검토 | * 2016년, 도심형 자율비행 항공기 개발 연구 검토 | ||
* 2019년, 기체 본격 개발 | * 2019년, 기체 본격 개발 | ||
* 2021년 [[항공역사(6월 2일)|6월 2일]], 축소기 [[천이비행]]. 1인 탑승 가능한 44% 축소형 비행체의 비행시험 실시. 이륙-천이-최대속도-천이-착륙으로 구성된 전 비행영역에 대한 자동비행이 성공적으로 | * 2021년 [[항공역사(6월 2일)|6월 2일]], 축소기 [[천이비행]]. 1인 탑승 가능한 44% 축소형 비행체의 비행시험 실시. 이륙-천이-최대속도-천이-착륙으로 구성된 전 비행영역에 대한 자동비행이 성공적으로 이루어졌다. | ||
* 2022년, | * 2022년, K-UAM Confex 공개. 기체 설계 및 제작을 맡고 있는 [[베셀에어로스페이스]]가 OPPAV 시제기를 K-UAM Confex를 통해 공개했다. | ||
* 2023년 [[11월 3일]], 최초 공개 비행. 전남 고흥의 K-도심항공교통 실증단지에서 최초로 공개 비행 실시. 운전자 없이 무인으로 이착륙 및 | * 2023년 [[11월 3일]], 최초 공개 비행. 전남 고흥의 K-도심항공교통 실증단지에서 최초로 공개 비행 실시. 운전자 없이 무인으로 이착륙 및 비행이 이뤄졌다.<ref>[https://www.gyotongn.com/news/articleView.html?idxno=349291 한국형 UAM ‘오파브’ 마침내 날다(2023.11.7)]</ref> | ||
* 2023년 [[12월 7일]], 고속 비행 시험 | * 2023년 [[12월 7일]], 고속 비행 시험. 시속 200km 이상의 비행 성능을 나타냈다. | ||
* 2024년 [[2월 28일]], 실증 시험비행 | * 2024년 [[2월 28일]], 실증 시험비행. 전남 고흥 한국항공우주연구원 [[UAM|도심항공교통]] 실증단지에서 시험비행이 이뤄졌다. | ||
== 사양 == | == 사양 == | ||
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* [[K-UAM 그랜드챌린지]] | * [[K-UAM 그랜드챌린지]] | ||
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