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세이프 에어스페이스(Safe Airspace) | == 세이프 에어스페이스(Safe Airspace) == | ||
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| 이미지 = https://airtravelinfo.kr/files/attach/images/185/837/481/001/3e92dd9e99f6339b9695b37af4577e78.jpg | | 이미지 = https://airtravelinfo.kr/files/attach/images/185/837/481/001/3e92dd9e99f6339b9695b37af4577e78.jpg | ||
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말레이시아항공 여객기 격추 사건 이후 ICAO는 2015년 CZIR(Conflict Zone Information Repository)를 출범시켰지만 각국의 이해관계 등이 얽히면서 오래가지 못했다. | 말레이시아항공 여객기 격추 사건 이후 ICAO는 2015년 CZIR(Conflict Zone Information Repository)를 출범시켰지만 각국의 이해관계 등이 얽히면서 오래가지 못했다. | ||
민간 모임인 OPSGROUP이 | 민간 모임인 OPSGROUP이 ICAO가 프로젝트에서 수행한 작업을 유지하고 개념을 더 확장해 세이프 에어스페이스를 출범시켰다. | ||
== 제공하는 위험 지표 == | == 제공하는 위험 지표 == | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
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!내용 | !내용 | ||
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|레벨1 | |레벨1 | ||
|비행금지 | |비행금지 | ||
|민간 항공기 전면 비행 금지 혹은 영공의 일부에서만 비행 가능한 상황 | |민간 항공기 전면 비행 금지 혹은 영공의 일부에서만 비행 가능한 상황 | ||
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|레벨2 | |레벨2 | ||
|위험 | |위험 | ||
| 특정 [[고도]] 혹은 지역에서 비행금지 혹은 제한이 발생하는 상황 | |특정 [[고도]] 혹은 지역에서 비행금지 혹은 제한이 발생하는 상황 | ||
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|레벨3 | |레벨3 | ||
| 주의 | |주의 | ||
|위험 구역에 인접해 있는 [[영공]] | |위험 구역에 인접해 있는 [[영공]] | ||
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{{각주}} | {{각주}} | ||