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* 1903년, [[3축 운동]] 이론을 적용한 'Flying Machine' 특허 신청 | * 1903년, [[3축 운동]] 이론을 적용한 'Flying Machine' 특허 신청 | ||
* 1903년 12월 14일, [[플라이어 1호]] 비행 실험, 3초 비행 | * 1903년 12월 14일, [[플라이어 1호]] 비행 실험, 3초 비행 | ||
** 12월 17일, [[플라이어 1호]] 2차 비행 실험. 12초 동안 37미터 비행. 이후 세 차례 더 비행하며 | ** 12월 17일, [[플라이어 1호]] 2차 비행 실험. 12초 동안 37미터 비행. 이후 세 차례 더 비행하며 260미터 비행에 성공 | ||
* 1904년 8월 13일, 플라이어 2호로 400미터 비행 | * 1904년 8월 13일, 플라이어 2호로 400미터 비행 | ||
** 9월 20일, 1분 30초 동안 1244미터 비행 | ** 9월 20일, 1분 30초 동안 1244미터 비행 | ||
** 11월 9일, 5분 동안 4800미터 비행 | ** 11월 9일, 5분 동안 4800미터 비행 | ||
==최초의 동력 비행 실험== | |||
[[플라이어 1호]] 1차 비행 실험 3일 후인 1903년 12월 17일 2차 실험에 나섰다. 당일 바람은 시속 27마일로 예상보다 강한 편이었다. 플라이어 1호 비행 속도를 시속 30~35마일로 예상했기 때문에 맞바람은 실제 비행거리를 길게 가져가기 어려웠다. | |||
이번 비행은 오빌 라이트의 차례였다. 오전 10시 35분 플라이어 1호는 레일 아래로 미끄러져 내려갔고 플라이어 1호는 곧 공중으로 날아올랐다. 1차 윌버의 경험을 통해 스틱([[조종간]])으로 수평 [[엘리베이터]]를 조종해 상하 움직임을 만들었고 몸을 좌우로 흔들어 날개를 비틀고 수직 꼬리를 움직여 좌우 움직임을 만들며 비행을 이어갔다. | |||
존 다니엘스는 카메라로 이 역사적인 장면을 포착했다. 첫 번 시도에서 오빌의 과도한 조종 움직임은 효과적이지 못했지만 약 120피트(37미터) 날아 모래 사장에 부딪혔다. 시속 27마일 바람 속도에 대응하며 [[지면속도]]는 불과 시속 6.8마일에 머물렀다. 이후 세 차례 더 비행하면서 그들은 비행기 조종(움직임 통제)에 익숙해져 갔고 마지막 비행에서는 59초 동안 852피트(260미터) 거리를 날았다. 하지만 마지막 비행에서 돌풍에 뒤집혀 망가지면서 더 이상 비행 실험을 지속하지 못했다. | |||
비행기 기능과 성능도 중요했지만 [[라이트 형제]]는 수 많은 실험을 통해 비행 움직임을 어떻게 통제해야 하는제 체험적으로 알고 있었고 이것이 실제 비행을 성공하게 만든 가장 큰 요인이 되었다. | |||
==참고== | ==참고== | ||