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피치(좌석): 두 판 사이의 차이

문서 토론

피치(좌석) (편집)

2021년 11월 12일 (금) 13:07 판

1,588 바이트 추가됨 ,  2021년 11월 12일 (금)
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|-
|-
|[[에어서울]]
|[[에어서울]]
|32
|29~31
|
|
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|-
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|+
|+
!항공사
!항공사
!구분
!피치(inch)
!피치(inch)
!비고
!비고
|-
|-
|[[아메리칸항공]]
|[[아메리칸항공]]
|
|30~32
|30~32
|대부분 기종 31인치
|대부분 기종 31인치
|-
|-
|[[델타항공]]
|[[델타항공]]
|
|30~32
|30~32
|일부 기체 : 31~33
|일부 기체 : 31~33
|-
|-
|[[유나이티드항공]]
|[[유나이티드항공]]
|
|30~31
|30~31
|B787: 32, 일부 기체: 32~33
|B787: 32, 일부 기체: 32~33
|-
|-
|[[사우스웨스트항공]]
|[[사우스웨스트항공]]
|LCC
|31~33
|31~33
|
|
|-
|-
|[[싱가포르항공]]
|[[싱가포르항공]]
|
|32
|32
|일부 기체(B777-200 일부): 34
|일부 기체(B777-200 일부): 34
|-
|-
|[[캐세이퍼시픽]]
|[[캐세이퍼시픽]]
|
|32
|32
|
|
|-
|-
|[[일본항공]]
|[[일본항공]]
|
|31~34
|31~34
|CRJ 등 소형 기종: 30~31
|CRJ 등 소형 기종: 30~31
|-
|-
|[[전일공수]]
|[[전일공수]]
|
|31~34
|31~34
|Q400: 31~32
|Q400: 31~32
|-
|-
|[[에어프랑스]]
|[[에어프랑스]]
|
|31~33
|31~33
|ATR 등: 31, 일부 기체: 29
|ATR 등: 31, 일부 기체: 29
|-
|-
|[[루프트한자]]
|[[루프트한자]]
|
|30~32
|30~32
|대부분 31
|대부분 31
|-
|-
|[[영국항공]]
|[[영국항공]]
|
|30~34
|30~34
|대부분 31, 단거리 기종: 29~31
|대부분 31, 단거리 기종: 29~31
|-
|-
|[[콴타스]]
|[[콴타스]]
|
|30~31
|30~31
|대부분 31, 자회사 기종: 28~30
|대부분 31, 자회사 기종: 28~30
|-
|-
|[[에미레이트항공]]
|[[에미레이트항공]]
|
|32~34
|32~34
|
|
|-
|-
|[[에티하드]]
|[[에티하드]]
|
|31~33
|31~33
|
|
|-
|-
|[[카타르항공]]
|[[카타르항공]]
|
|31~33
|
|-
|[[라이언에어]]
|LCC
|30
|
|-
|[[아에로플로트]]
|
|30~32
|
|-
|[[아에로멕시코]]
|
|31
|B787 일부 기체 31~34
|-
|[[에어캐나다]]
|
|30~33
|일부 기체 34
|-
|[[중국국제항공]]
|
|31~33
|일부 기체 34
|-
|[[에어아시아]]
|LCC
|29
|
|-
|[[세부퍼시픽]]
|LCC
|28~29
|A330: 30
|-
|[[중화항공]]
|
|31~32
|
|-
|[[중국동방항공]]
|
|31~33
|31~33
|
|-
|[[중국남방항공]]
|
|29~33
|
|-
|[[이지제트]]
|LCC
|29
|
|-
|[[에바항공]]
|
|31~32
|B777-300ER 일부: 31~34
|-
|[[핀에어]]
|
|31
|A330: 32
|-
|[[프론티어항공]]
|LCC
|28~31
|일부 기체: 28~32
|-
|[[가루다 인도네시아항공]]
|
|31~34
|
|-
|[[하와이안항공]]
|
|30~31
|
|-
|[[하이난항공]]
|
|29~32
|A330-200: 32~33
|-
|[[HK Express|HK 익스프레스]]
|LCC
|28
|일부 A320: 28~30
|-
|[[제트스타]]
|LCC
|28~29
|B787: 30
|-
|[[KLM]]
|
|30~31
|A330 일부: 35
|-
|[[라이온에어]]
|LCC
|29~32
|
|-
|[[말레이시아항공]]
|
|30~36
|
|-
|[[피치항공]]
|LCC
|29
|
|-
|[[필리핀항공]]
|
|29~33
|
|-
|[[스쿠트]]
|LCC
|28~31
|B787 일부: 34~36
|-
|[[스피리트항공]]
|LCC
|28
|일부 기체 최대 34
|-
|[[춘추항공]]
|LCC
|28~30
|
|-
|[[스프링 재팬]]
|LCC
|29
|
|-
|[[타이항공]]
|
|28~32
|B747 일부 기체 32~34
|-
|[[터키항공]]
|
|29~33
|A340 일부 기체: 33~34
|-
|[[베트남항공]]
|
|32
|
|-
|[[버진애틀랜틱]]
|
|30~31
|A350: 31~34
|-
|[[버진 오스트레일리아]]
|
|30~32
|B777 일부: 34~39
|-
|위즈에어
|LCC
|28
|
|-
|[[샤먼항공]]
|
|30~32
|
|
|}
|}
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