항공위키 피치(좌석)

피치(좌석)

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피치(Seat Pitch)[편집 | 원본 편집]

안락감을 좌우하는 좌석 앞뒤 간격, 피치(Pitch)

항공기 기내의 앞뒤 좌석간 간격을 의미하는 것으로 피치가 클 수록 좌석의 편안함을 좌우하는 큰 요소 중 하나다.

일반 항공사 좌석은 대개 31~33인치 정도의 피치를 보여주나, 승객을 많이 태워 비용을 줄여야 하는 저비용항공사들은 이 간격을 줄여 29~31인치 정도를 제공하는 것이 일반적이다.

국적 항공사 피치 현황[편집 | 원본 편집]

이코노미클래스 기준
항공사 피치(inch) 비고
대한항공 33~34 A220: 32~34
아시아나항공 32~34 B767: 31~32
제주항공 29~31
진에어 31~32
티웨이항공 29~31(추정) B737-800 / 189석
에어부산 31~33
에어서울 29~31
이스타항공 29~31
플라이강원 29~31(추정) B737-800 / 186석
에어로케이 28 위치에 따라 41인치 좌석 있음
에어프레미아 35 B787-9
하이에어 38 ATR 72-500 / 50석

주요 해외 항공사 피치 현황[편집 | 원본 편집]

항공사 구분 피치(inch) 비고
아메리칸항공 30~32 대부분 기종 31인치
델타항공 30~32 일부 기체 : 31~33
유나이티드항공 30~31 B787: 32, 일부 기체: 32~33
사우스웨스트항공 LCC 31~33
싱가포르항공 32 일부 기체(B777-200 일부): 34
캐세이퍼시픽 32
일본항공 31~34 CRJ 등 소형 기종: 30~31
전일공수 31~34 Q400: 31~32
에어프랑스 31~33 ATR 등: 31, 일부 기체: 29
루프트한자 30~32 대부분 31
영국항공 30~34 대부분 31, 단거리 기종: 29~31
콴타스 30~31 대부분 31, 자회사 기종: 28~30
에미레이트항공 32~34
에티하드 31~33
카타르항공 31~33
라이언에어 LCC 30
아에로플로트 30~32
아에로멕시코 31 B787 일부 기체 31~34
에어캐나다 30~33 일부 기체 34
중국국제항공 31~33 일부 기체 34
에어아시아 LCC 29
세부퍼시픽 LCC 28~29 A330: 30
중화항공 31~32
중국동방항공 31~33
중국남방항공 29~33
이지제트 LCC 29
에바항공 31~32 B777-300ER 일부: 31~34
핀에어 31 A330: 32
프론티어항공 LCC 28~31 일부 기체: 28~32
가루다 인도네시아항공 31~34
하와이안항공 30~31
하이난항공 29~32 A330-200: 32~33
HK 익스프레스 LCC 28 일부 A320: 28~30
제트스타 LCC 28~29 B787: 30
KLM 30~31 A330 일부: 35
라이온에어 LCC 29~32
말레이시아항공 30~36
피치항공 LCC 29
필리핀항공 29~33
스쿠트 LCC 28~31 B787 일부: 34~36
스피리트항공 LCC 28 일부 기체 최대 34
춘추항공 LCC 28~30
스프링 재팬 LCC 29
타이항공 28~32 B747 일부 기체 32~34
터키항공 29~33 A340 일부 기체: 33~34
베트남항공 32
버진애틀랜틱 30~31 A350: 31~34
버진 오스트레일리아 30~32 B777 일부: 34~39
위즈에어 LCC 28
샤먼항공 30~32

관련 용어[편집 | 원본 편집]

기타[편집 | 원본 편집]

참고[편집 | 원본 편집]

각주