유나이티드항공

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유나이티드항공 B787-9

유나이티드항공(United Airlines)[편집]

항공사 IATA ICAO 콜사인 홈페이지
유나이티드항공 UA UAL UNITED united.com
설립 (중단) 1926년 4월 6일 ( )
실적 / 규모 항공기 805대
여객(명) 1억 6244만 명 (2019년)
매출 419억 달러 (약 51조 원, 2019년)


델타항공, 아메리칸항공과 함께 세계 최대 항공사 가운데 하나다. 항공기 제조사업을 하던 윌리엄 보잉이 1916년 설립한 Boeing Airplane Company로부터 비롯되었으나 실제 정기 운송 서비스를 처음 시작했던 Varney Air Lines를 인수하면서 Varney 설립일인 1926년을 유나이티드항공 시작으로 보고 있다. 2020년 현재 항공기 840여 대로 342개 도시에 취항하고 있다.

연혁[편집]

  • 1916년 7월 15일, 윌리엄 보잉 Pacific Aero Porducts Company(1917/5/9, Boeing Airplane Company로 변경) 설립, 항공우편 사업 시작
  • 1918년, United Aircraft Corp.(UAC)로 사명 변경
  • 1928년 1월 1일, Pacific Air Transport 인수 이후 Boeing Aircraft & Transport Co.로 사명 변경
  • 1929년, Pratt & Whitney Aircraft 인수하며 United Aircraft and Transport Corporation(UATC)로 사명 변경
  • 1930년, 미국 최초의 정기 운송(우편) 서비스를 시작했던 Varney Air Lines(1926년 설립) 인수[1]
  • 1930년, 사상 첫 여성 객실 승무원(엘렌 처치) 운용
  • 1931년 3월 28일, UATC는 자회사 항공사 운영 위해 United Air Lines Inc. 설립
  • 1933년, 야간 비행 없이 미국 횡단 가능한 Boeing 247 기종 첫 운용
  • 1934년, 항공기 제조사업과 운송사업 병행 금지 제한법 시행으로 3개 회사로 분할. 제조사업은 United Aircraft(이후 United Technologies로 발전), Boeing Airplane Company 2개 회사로, 운송사업은 United Air Lines으로 분할
  • 1954년, 사상 처음으로 음향, 동작, 시각 기능을 가진 시뮬레이터(Curtiss-Wright社) 운용
  • 1961년, Capital Airlines 인수하며 아에로플로트에 이어 두 번째 큰 항공사 지위
  • 1970년 8월, B747 항공기 초도 이용 항공사
  • 2002년 12월, 2001년 발생한 911 테러로 인한 경영 위기로 파산 보호 신청
  • 2006년 2월 1일, 파산 보호(법정 관리) 탈출
  • 2010년 8월 27일, 콘티넨탈항공 인수, 합병하면서 모기업 UAL(United Air Lines)을 UCH(United Continental Holdings)로 변경
  • 2019년, UCH를 UAH(United Airlines Holdings)로 변경

특징[편집]

상용고객 프로그램(FFP)[편집]

항공동맹체[편집]

항공기[편집]

항공기 보유 주문 비고
A319-100 84 22
A320-200 98 2
A321XLR - 50
A350-900 - 45
B737-700 44 17
B737-800 141 -
B737-900 12 -
B737-900ER 136 -
B737 MAX 9 14 71 B737 MAX 비행 중지 사태 기체 모두 그라운드
B737 MAX 10 - 100 2020년 8월 도입 예정이었으나 지연
B757-300 21 -
B767-300ER 38 -
B767-400ER 16 -
B777-200 19 -
B777-200ER 55 -
B777-300ER 22 -
B787-8 12 -
B787-9 29 9
B787-10 10 1
805 263

유나이티드항공, 콘티넨탈항공 합병[편집]

합병 이후 유나이티드항공 Livery

2012년 이루어진 양사 합병은 사상 최대 규모 항공사 통합이었다. 또한 어느 한 쪽이 인수하는 방식이 아닌 주식 맞교환 등의 형태로 동등한 지위에서 서로 통합하는 방식이었다.

  • 이후 양사는 델타-노스웨스트의 합병으로 인한 규모의 경쟁력 등을 고려하면서 양사가 상당한 부분에서 협력 관계를 맺고 있는 점, 그리고 불황으로 인해 재정적 어려움이 심화되고 있다는 점에서 2010년 4월 본격적인 합병 협상에 나섰고 5월 2일 최종 합의에 이르렀다.
  • 2010년 5월 3일, 탑승객 기준 미국 4위 항공사인 유나이티드항공(United Airlines)의 CEO Glenn Tilton과 6위 항공사인 콘티넨탈항공(Continental Airlines)의 CEO Jeff Smisek이 양사 합병 발표 (콘티넨탈항공 1주당 유나이티드항공 1.05주 비율로 주식 맞교환(Stock-Swap) 형태, 총 30억 달러 규모)[2]
  • 양사가 동등한 위치에서 합병하는 형태로 새로운 항공사 이름은 유나이티드항공(United Airlines)으로 하고 본사는 기존 유나이티드항공 본사가 있는 시카고로 정했다.
  • 콘티넨탈항공의 CEO Jeff Smisek가 통합 항공사 CEO를 맡고 Glenn Tilton 기존 유나이티드 항공 CEO는 2년 동안 비경영 회장 유지하기로 했다.
  • 전 세계적으로 연간 1억 4,400만 명의 승객을 확보, 운항거리와 수송능력 면에서 세계 최대 항공사 자리에 올랐다.
  • 2018년 10월, 양사 통합 로고 및 디자인 발표[3]
  • 2012년, 양사 운영 통합 완료

유나이티드항공콘티넨탈항공 모두 Walter T. Varney라는 인물에서 시작되었던 점을 볼 때 두 항공사는 시작서부터 어차피 하나가 될 운명이었을지도 모른다. 양사의 합병이 동등한 위치에서 진행되었다고는 하지만 유나이티드항공으로 합병된 이후 콘티넨탈항공 출신 통합 CEO Jeff Smisek은 2015년 자리에서 물러났고, 모기업 사명 역시 2019년 다시 United Airlines Holdings로 변경되면서 콘티넨탈항공의 자취는 거의 사라졌다. 현재 항공기 Livery에 남아있는 지구본 이미지가 유일하게 콘티넨탈항공의 흔적을 보여주고 있다.

사건/사고[편집]

각주


  1. 유나이티드항공 원조는 1916년 설립된 Boeing Airplane Company이긴 하지만 현재 항공사 정체성을 최초 운송사업을 벌였던 Varney를 자사 시초로 보고 미국에서 가장 오래된 항공사라고 주장하고 있다.
  2. 유나이티드, 컨티넨탈항공 합병
  3. 합병 유나이티드항공, 새로운 로고와 디자인 발표