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비상구 좌석: 두 판 사이의 차이

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비상구 좌석에 앉는 승객은 법적으로 '비상 시에 [[승무원]]을 도와 다른 승객의 탈출을 도와주어야 하는 의무'가 있다. 따라서 어린이, 임신부 등 심신 노약, 미약자는 비상구 좌석에 앉을 수 없다. 그리고 법적 의무사항을 상기시키기 위해 항공기 출발 전에 [[승무원]]은 비상구 좌석에 앉은 승객에게 의무사항을 다시 알려주며, 승객이 그것에 동의하는지를 확인해야 한다. 만약 승객이 동의하지 않으면 다른 좌석으로 옮겨 조정해야 한다.
비상구 좌석에 앉는 승객은 법적으로 '비상 시에 [[승무원]]을 도와 다른 승객의 탈출을 도와주어야 하는 의무'가 있다. 따라서 어린이, 임신부 등 심신 노약, 미약자는 비상구 좌석에 앉을 수 없다. 그리고 법적 의무사항을 상기시키기 위해 항공기 출발 전에 [[승무원]]은 비상구 좌석에 앉은 승객에게 의무사항을 다시 알려주며, 승객이 그것에 동의하는지를 확인해야 한다. 만약 승객이 동의하지 않으면 다른 좌석으로 옮겨 조정해야 한다.


* 항공상식 : [http://www.airtravelinfo.kr/xe/47350 비상구 좌석은 왜 예약할 수 없지?]
* 항공상식: [http://www.airtravelinfo.kr/xe/47350 비상구 좌석은 왜 예약할 수 없지?]
 
=== 국가별 법적 지침 ===
{| class="wikitable"
!국가
!세부 지침
!비고
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|일본
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* 만 15세 이상이신 분
* 만 12세 미만의 자녀를 동반하지 않은 분
* 탑승할 때 보호자(동반자) 도움이나, 직원의 도움이 필요하지 않은 분
* 비상탈출시 동반자의 탈출을 도울 필요가 없는 분
* 비상구 개폐 등 긴급 탈출시 도움을 주실 수 있는 분
* 임산부(출산 예정일로부터 28일 이내)가 아닌 분
* 일본어 또는 영어로 회화가 가능한 분
* 탈출 절차 안내 및 승무원의 지시를 이해하고 다른 고객에게 구두로 전달이 가능한 분
* 승무원의 지시에 따를 수 있는 분
|국토교통성 가이드 라인(2021년 4월 발효)
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|한국
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==유료 비상구 좌석==
==유료 비상구 좌석==

2023년 5월 29일 (월) 17:12 판

항공기 출입구(비상구) 열에 인접한 좌석을 말한다. 비상구 좌석(非常口 座席, Emergency Exit Seat)

개요

항공기에는 탑승객이 앉는 좌석 중 하나로 Emergency Exit Seat 혹은 Exit Seat 이라고 불리는 좌석이 있다. 이는 비상(탈출)구 부근에 위치한 좌석으로 다른 좌석에 비해 상대적으로 앞쪽 공간에 여유가 있는 편이다.

다른 좌석과의 차이점

비상구 좌석은 주변에 비상구(Exit)가 있으며 그 곳으로 비상시 승객들이 탈출해야 하기 때문에 통로로 연결되어 있다. 비상구 좌석의 앞쪽 공간은 비상구로 향하는 통로이므로 법적으로 장비 등 장애물을 설치할 수 없어 빈공간이다. 또한 탑승객의 개인 휴대물(가방) 등을 두어서도 안된다. 따라서 비상구 좌석에 앉는 경우 일반 다른 좌석과는 달리 드나듦에 불편함이 없고, 다리 등을 마음껏 펼 수 있어 많은 승객들이 선호하는 좌석 중 하나이다.

비상구 좌석의 제한사항

비상구 좌석에 앉는 승객은 법적으로 '비상 시에 승무원을 도와 다른 승객의 탈출을 도와주어야 하는 의무'가 있다. 따라서 어린이, 임신부 등 심신 노약, 미약자는 비상구 좌석에 앉을 수 없다. 그리고 법적 의무사항을 상기시키기 위해 항공기 출발 전에 승무원은 비상구 좌석에 앉은 승객에게 의무사항을 다시 알려주며, 승객이 그것에 동의하는지를 확인해야 한다. 만약 승객이 동의하지 않으면 다른 좌석으로 옮겨 조정해야 한다.

국가별 법적 지침

국가 세부 지침 비고
일본
  • 만 15세 이상이신 분
  • 만 12세 미만의 자녀를 동반하지 않은 분
  • 탑승할 때 보호자(동반자) 도움이나, 직원의 도움이 필요하지 않은 분
  • 비상탈출시 동반자의 탈출을 도울 필요가 없는 분
  • 비상구 개폐 등 긴급 탈출시 도움을 주실 수 있는 분
  • 임산부(출산 예정일로부터 28일 이내)가 아닌 분
  • 일본어 또는 영어로 회화가 가능한 분
  • 탈출 절차 안내 및 승무원의 지시를 이해하고 다른 고객에게 구두로 전달이 가능한 분
  • 승무원의 지시에 따를 수 있는 분
국토교통성 가이드 라인(2021년 4월 발효)
한국

유료 비상구 좌석

비상구 좌석을 유료화해 운영하는 항공사들이 있다. 처음에는 부가수익을 올리기 위한 저비용항공사(LCC)를 중심으로 비상구 좌석 유료화 현상이 시작되었으나 최근(2010년대 이후)에는 비상구 좌석 배정을 유료화하는 일반 항공사(FSC)가 증가하고 있다.

기타

좌석 앞공간에 여유가 있다는 측면에서 유사한 벌크헤드 좌석(Bulkhead Seat)도 있다.

참고

각주