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2024년 10월 28일 (월) 09:53 기준 최신판

수소 연료 전지 Dash-8-300

Universal Hydrogen: 수소 연료 전지 항공기 개발 업체

개요[편집 | 원본 편집]

전 에어버스 최고 기술 책임자였던 Paul Eremenko가 Jon Gordon과 2020년 설립한 수소 연료를 기반의 수소 항공기를 개발하는 스타트업 기업이다. Dash-8 기종(50인 승)에 수소 연료 전지 파워트레인 장착 개발 진행했지만, 2024년 6월 불투명한 시장 전망에 따른 투자 유치 어려움으로 사업을 중단했다.^[1]

개발[편집 | 원본 편집]

항공기를 직접 개발하기 보다는 기존 화석 연료를 바탕으로 운용 중인 항공기를 대상으로 수소 연료 전지 적용 기술 개발을 추진했다.

우선 검토 대상으로 올린 것이 ATR 72(Lightning McClean)와 De Havilland Canada Dash-8 등 소형급 터보프롭 항공기를 연료 전지 전기 파워트레인으로 구성하는 방식이다. 항공기 메인 동체 후반부에 수소 탱크를 장착하는 방식으로 2025년 화물 분야 상용화를 목표로 하고 있다. 2023년 1분기 중 테스트 비행에 나선다.^[2]

2023년 2월, Dash-8-300 기종 지상 활주 테스트^[3]
2023년 3월 3일, 연료전지 추진장치를 장착한 ATR 72 기체 첫 비행 성공(그랜트 카운티공항)^[4]

2023년 12월 기준, ATR 72 장착 수소 연료전지 장치 250개 주문을 확보했다.

이외에도 A320, B757 등 본격적인 대량 수송용 항공기에도 수소 연료 전지 적용 가능성을 검토한다.

도심항공교통[편집 | 원본 편집]

2020년대 기준 개발되고 있는 대부분의 도심항공교통(UAM) 기종이 eVTOL(전기 수직 이착륙) 기종이나 Universal Hydrogen은 UAM 기체에도 수소 연료 전지 적용을 연구했다.

참고[편집 | 원본 편집]

ZeroAvia: 수소 연료 전지 항공기 개발 업체

각주

[1] 수소시대 언제 와? 난기류 휩싸인 수소 항공기92024.7.6)

[2] Dash-8, 수소 항공기 FAA 비행 허가(2023.2.12)

[3] Universal Hydrogen fitst taxi

[4] Universal Hydrogen successfully completes first flight of hydrogen fuel cell powered regional airliner(2023.3.3)

[1]

[2]

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-Universal Hydrogen : 수소 연료 전지 항공기 개발 업체
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-== 개요 ==
+전 [[에어버스]] 최고 기술 책임자였던 Paul Eremenko가 Jon Gordon과 2020년 설립한 수소 연료를 기반의 [[수소 항공기]]를 개발하는 스타트업 기업이다. Dash-8 기종(50인 승)에 수소 연료 전지 파워트레인 장착 개발 진행했지만, 2024년 6월 불투명한 시장 전망에 따른 투자 유치 어려움으로 사업을 중단했다.<ref>[https://www.donga.com/news/Economy/article/all/20240705/125797160/1 수소시대 언제 와? 난기류 휩싸인 수소 항공기92024.7.6)]</ref>
-년 설립(공동 설립 : Paul Eremenko, Jon Gordon)된 수소 연료를 기본으로 하는 [[항공기]] 개발 스타트업 기업이다.
-== 개발 ==
+</onlyinclude>
-항공기를 직접 개발하기 보다는 기존 화석 연료를 바탕으로 운용 중인 항공기를 대상으로 수소 연료 전지 적용 기술을 개발하고 있다.
-=== 상용 항공기 ===
+==개발==
+항공기를 직접 개발하기 보다는 기존 화석 연료를 바탕으로 운용 중인 항공기를 대상으로 수소 연료 전지 적용 기술 개발을 추진했다.
-우선 검토 대상으로 올린 것이 ATR 72와 De Havilland Canada Dash-8 등 소형급 [[터보프롭]] 항공기로 연료 전지 전기 파워트레인으로 구성된다. 항공기 메인 동체 후반부에 수소 탱크를 장착하는 방식으로 2025년 [[화물]] 분야 상용화를 목표로 하고 있다. 2023년 1분기 중 테스트 비행에 나설 예정이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1526399 Dash-8, 수소 항공기 FAA 비행 허가(2023.2.12)]</ref>
+===항공기===
-이외에도 A320, B757 등 본격적인 대량 수송용 항공기에도 수소 연료 전지 적용 가능성을 검토할 예정이다.
+우선 검토 대상으로 올린 것이 ATR 72(Lightning McClean)와 De Havilland Canada Dash-8 등 소형급 [[터보프롭]] 항공기를 연료 전지 전기 파워트레인으로 구성하는 방식이다. 항공기 메인 동체 후반부에 수소 탱크를 장착하는 방식으로 2025년 [[화물]] 분야 상용화를 목표로 하고 있다. 2023년 1분기 중 테스트 비행에 나선다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1526399 Dash-8, 수소 항공기 FAA 비행 허가(2023.2.12)]</ref>
-=== 도심항공교통 ===
+*2023년 2월, Dash-8-300 기종 지상 [[활주]] 테스트<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=2E4_ns5GyaU Universal Hydrogen fitst taxi]</ref>
-년대 기준 개발되고 있는 대부분의 [[도심항공교통]](UAM) 기종이 [[eVTOL]](전기 수직 이착륙) 기종이나 Universal Hydrogen은 UAM 기체에도 수소 연료 전지 적용을 연구하고 있다.
+*2023년 [[3월 3일]], 연료전지 추진장치를 장착한 ATR 72 기체 첫 비행 성공(그랜트 카운티공항)<ref>[https://www.greencarcongress.com/2023/03/20230303-uh.html Universal Hydrogen successfully completes first flight of hydrogen fuel cell powered regional airliner(2023.3.3)]</ref>
-== 참고 ==
+년 12월 기준, ATR 72 장착 수소 연료전지 장치 250개 주문을 확보했다.
-* [[ZeroAvia]] : 수요 연료 전지 항공기 개발 업체
+이외에도 A320, B757 등 본격적인 대량 수송용 항공기에도 수소 연료 전지 적용 가능성을 검토한다.
+===도심항공교통===
+년대 기준 개발되고 있는 대부분의 [[도심항공교통]](UAM) 기종이 [[eVTOL]](전기 수직 이착륙) 기종이나 Universal Hydrogen은 UAM 기체에도 수소 연료 전지 적용을 연구했다.
+==참고==
+*[[ZeroAvia]]: 수소 연료 전지 항공기 개발 업체
 {{각주}}
+[[분류:항공기]]
+[[분류:항공시장]]

2024년 10월 28일 (월) 09:53 기준 최신판

개요[편집 | 원본 편집]

개발[편집 | 원본 편집]

항공기[편집 | 원본 편집]

도심항공교통[편집 | 원본 편집]

참고[편집 | 원본 편집]