편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
| (사용자 2명의 중간 판 18개는 보이지 않습니다) | |||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
==저먼윙스 9525편 조종사 자살 사고 | {{항공사고 | ||
| 이미지 = 파일:Germanwings-9525-crash.jpg | |||
| 설명 = | |||
| 항공사 = [[저먼윙스]] | |||
| 편명 = 4U9525 | |||
| 기종 = A320-200 | |||
| 등록번호 = D-AIPX | |||
| 일자 = 2015년 [[3월 24일]] | |||
| 위치 = 프랑스 알프스(Prads-Haute-Bléone) | |||
| 출발지 = BCN(LEBL) 스페인 | |||
| 경유지 = | |||
| 목적지 = DUS(EDDL) 독일 | |||
| 탑승자 = 150명(승무원 6/승객 144) | |||
| 사망자 = 150명 전원 | |||
| 사고원인 = [[조종사]] 자살 사고 | |||
}}2015년 발생한 저먼윙스 9525편 조종사 자살 사고 | |||
== 개요 == | |||
2015년 3월 24일, 스페인 바르셀로나를 출발해 독일 뒤셀도르프로 비행 중이던 [[항공기]]가 프랑스 알프스 지역 상공에서 갑자기 고도를 낮추며 산악 지역에 충돌해 탑승자 전원 사망했다. | |||
== 발생 경위 == | |||
비행 중 [[기장]](Patrick Sondenheimer)이 화장실에 간 사이 [[부기장]] 루비츠가 [[조종실]] 문을 걸어 잠그고 항공기 고도를 급격히 낮추었다. [[블랙박스]] 상에는 루비츠의 호흡 소리가 남겨져 있었으며 결국 항공기는 알프스 지역에 추락했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1099049 독일 저먼윙스, 프랑스 알프스에 추락해 150명 전원 사망]</ref> | |||
* 범인: 안드레아스 루비츠(Andreas Lubitz), [[부기장]] | |||
루비츠는 이전에 자살 성향으로 치료를 받았으며 일하기에 적합하지 않다라는 진단을 받았던 적이 있는 것으로 밝혀졌다. 이 사고로 전 세계 항공업계는 | ==조사 결과== | ||
2016년 [[3월 13일]], 사고 조사위원회는 최종 사고보고서를 통해 저먼윙스 항공기 추락 사건은 [[부기장]] 루비츠가 고의로 저지른 자살로 인한 것이었다고 결론 내렸다. <ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1151886 저먼윙스 항공기 추락은 조종사 자살사고]</ref> 루비츠는 사고 바로 이전 비행에서도 기장이 화장실에 간 사이 마음대로 고도를 높이거나 낮추는 등의 의심행위를 반복했던 것으로 밝혀졌다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1108058 저먼윙스 자살 비행 부조종사, 이전 비행편에서도 자살 시도?]</ref> 결국 돌아오는 [[복편]]에서 자살을 실행에 옮긴 것이라고 할 수 있다. | |||
==항공업계 영향== | |||
루비츠는 이전에 자살 성향으로 치료를 받았으며 일하기에 적합하지 않다라는 진단을 받았던 적이 있는 것으로 밝혀졌다. 이 사고로 전 세계 항공업계는 [[조종사]]의 정신적 건강 상태에 대한 다양한 연구와 대책을 내놓기 시작했고 조종실에 조종사 한 명만 있지 않도록 하는 다양한 방안을 제시했다. | |||
[[조종실]]에 조종사 1명만 체류 가능한 상황은 만일의 사태에 대비하기 불가능하다고 판단한 항공업계는 각종 대책을 내놓기 시작했다. 대표적인 것이 비행 중 조종실에는 반드시 2명 이상의 [[승무원]]이 체류하도록 강제한 절차다.<ref name="two">[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1100340 조종실 투 파일럿 정책, 전 세계 항공사로 확산]</ref> 2015년 3월 27일 유럽 항공안전청([[EASA]])은 투 파일럿 정책(Two Pilot Policy)을 의무화하기도 했다. | |||
==참고== | |||
* [[조종사가 고의로 일으킨 항공사고]] | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
2024년 12월 20일 (금) 09:03 기준 최신판
| 저먼윙스 9525편 사건 | |
|---|---|
| |
| 항공사 | 저먼윙스 |
| 편명 | 4U9525 |
| 기종 | A320-200 (D-AIPX) |
| 일자 | 2015년 3월 24일 |
| 위치 | 프랑스 알프스(Prads-Haute-Bléone) |
| 출발지 | BCN(LEBL) 스페인 |
| 목적지 | DUS(EDDL) 독일 |
| 탑승자 | 150명(승무원 6/승객 144) |
| 사망자 | 150명 전원 |
| 사고원인 | 조종사 자살 사고 |
2015년 발생한 저먼윙스 9525편 조종사 자살 사고
개요[편집 | 원본 편집]
2015년 3월 24일, 스페인 바르셀로나를 출발해 독일 뒤셀도르프로 비행 중이던 항공기가 프랑스 알프스 지역 상공에서 갑자기 고도를 낮추며 산악 지역에 충돌해 탑승자 전원 사망했다.
발생 경위[편집 | 원본 편집]
비행 중 기장(Patrick Sondenheimer)이 화장실에 간 사이 부기장 루비츠가 조종실 문을 걸어 잠그고 항공기 고도를 급격히 낮추었다. 블랙박스 상에는 루비츠의 호흡 소리가 남겨져 있었으며 결국 항공기는 알프스 지역에 추락했다.[1]
- 범인: 안드레아스 루비츠(Andreas Lubitz), 부기장
조사 결과[편집 | 원본 편집]
2016년 3월 13일, 사고 조사위원회는 최종 사고보고서를 통해 저먼윙스 항공기 추락 사건은 부기장 루비츠가 고의로 저지른 자살로 인한 것이었다고 결론 내렸다. [2] 루비츠는 사고 바로 이전 비행에서도 기장이 화장실에 간 사이 마음대로 고도를 높이거나 낮추는 등의 의심행위를 반복했던 것으로 밝혀졌다.[3] 결국 돌아오는 복편에서 자살을 실행에 옮긴 것이라고 할 수 있다.
항공업계 영향[편집 | 원본 편집]
루비츠는 이전에 자살 성향으로 치료를 받았으며 일하기에 적합하지 않다라는 진단을 받았던 적이 있는 것으로 밝혀졌다. 이 사고로 전 세계 항공업계는 조종사의 정신적 건강 상태에 대한 다양한 연구와 대책을 내놓기 시작했고 조종실에 조종사 한 명만 있지 않도록 하는 다양한 방안을 제시했다.
조종실에 조종사 1명만 체류 가능한 상황은 만일의 사태에 대비하기 불가능하다고 판단한 항공업계는 각종 대책을 내놓기 시작했다. 대표적인 것이 비행 중 조종실에는 반드시 2명 이상의 승무원이 체류하도록 강제한 절차다.[4] 2015년 3월 27일 유럽 항공안전청(EASA)은 투 파일럿 정책(Two Pilot Policy)을 의무화하기도 했다.
참고[편집 | 원본 편집]
각주